En nuestros últimos viajes que hemos podido organizar he podido ver las muchas diferencias que hay entre nuestros destinos y el lugar donde vivimos, Mallorca. Parte de esas diferencias vienen condicionadas por el clima ya que en Mallorca disfrutamos de un tiempo benevolente, con cierta facilidad de previsión meteorológica y pocas variaciones térmicas de un día al siguiente. Eso hace que hacer la maleta para venir aquí sea más fácil que en muchos otros destinos. También disfrutamos de pocos días de lluvia, pero eso también condiciona nuestro paisaje y el que tengamos que concienciarnos de que el agua en Mallorca es un bien muy preciado.
También es patente el respeto por el medio ambiente que hay en otros países, así como la conservación de las infraestructuras por parte de la población local. Eso es algo de lo que deberíamos aprender los que vivimos en esta isla. No es difícil ver desperdicios en las cunetas de nuestras carreteras como también es fácil ver graffitis y pintadas garabateadas en muchos puntos. Especial mención tienen las puertas de los retretes de muchos locales de restauración donde podemos leer múltiples inscripciones que no ayudan nada a lavar nuestra imagen como destino. Siempre que me he encontrado dichas inscripciones en otro país han sido en castellano, por lo que queda demostrada la voluntad de exportar esta costumbre de inmortalizar nuestra presencia en retretes extranjeros.
Probablemente ya estemos acostumbrados a esta visión, pero a mucha gente que nos visita les llama la atención esta dejadez o falta de civismo y condiciona mucho el "tipo" de turismo que recibimos.
La mayoría de los que vivimos aquí tenemos la sensación de lo bien que se vive en Mallorca y en parte es cierto, pero solo en parte. Mejorando pequeñas cosas podríamos conseguir un abanico de gente mucho más rentable que el tipo "Todo Incluido". Al ser más rentable no sería necesaria la masificación que sufrimos ciertos meses de verano. Seguramente sería la mejor publicidad que podríamos conseguir para ayudar a desestacionalizar el turismo que recibimos. Este nuevo turismo podría incluir el moto-turismo, que es una posibilidad muy atractiva para Mallorca.
No creo que estemos hablando de turismo-ficción, es un futuro posible que redundaría en mejorar aún más nuestra calidad de vida y el bien estar tan deseado de nuestra isla.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
miércoles, 31 de agosto de 2011
martes, 23 de agosto de 2011
Ítaca.
Cuando emprendas tu viaje hacia Ítaca debes rogar que el viaje sea largo, lleno de peripecias, lleno de experiencias.
No has de temer ni a los lestrigones ni a los cíclopes, ni la cólera del airado Posidón.
Nunca tales monstruos hallarás en tu ruta si tu pensamiento es elevado, si una exquisita emoción penetra en tu alma y en tu cuerpo.
Los lestrigones y los cíclopes y el feroz Posidón no podrán encontrarte si tú no los llevas ya dentro, en tu alma, si tu alma no los conjura ante ti.
Debes rogar que el viaje sea largo, que sean muchos los días de verano; que te vean arribar con gozo, alegremente, a puertos que tú antes ignorabas.
Que puedas detenerte en los mercados de Fenicia, y comprar unas bellas mercancías: madreperlas, coral, ébano, y ámbar, y perfumes placenteros de mil clases.
Acude a muchas ciudades del Egipto para aprender, y aprender de quienes saben.
Conserva siempre en tu alma la idea de Ítaca: llegar allí, he aquí tu destino.
Mas no hagas con prisas tu camino; mejor será que dure muchos años, y que llegues, ya viejo, a la pequeña isla, rico de cuanto habrás ganado en el camino.
No has de esperar que Ítaca te enriquezca: Ítaca te ha concedido ya un hermoso viaje.
Sin ellas, jamás habrías partido; mas no tiene otra cosa que ofrecerte.
Y si la encuentras pobre, Ítaca no te ha engañado.
Y siendo ya tan viejo, con tanta experiencia, sin duda sabrás ya qué significan las Ítacas.
No has de temer ni a los lestrigones ni a los cíclopes, ni la cólera del airado Posidón.
Nunca tales monstruos hallarás en tu ruta si tu pensamiento es elevado, si una exquisita emoción penetra en tu alma y en tu cuerpo.
Los lestrigones y los cíclopes y el feroz Posidón no podrán encontrarte si tú no los llevas ya dentro, en tu alma, si tu alma no los conjura ante ti.
Debes rogar que el viaje sea largo, que sean muchos los días de verano; que te vean arribar con gozo, alegremente, a puertos que tú antes ignorabas.
Que puedas detenerte en los mercados de Fenicia, y comprar unas bellas mercancías: madreperlas, coral, ébano, y ámbar, y perfumes placenteros de mil clases.
Acude a muchas ciudades del Egipto para aprender, y aprender de quienes saben.
Conserva siempre en tu alma la idea de Ítaca: llegar allí, he aquí tu destino.
Mas no hagas con prisas tu camino; mejor será que dure muchos años, y que llegues, ya viejo, a la pequeña isla, rico de cuanto habrás ganado en el camino.
No has de esperar que Ítaca te enriquezca: Ítaca te ha concedido ya un hermoso viaje.
Sin ellas, jamás habrías partido; mas no tiene otra cosa que ofrecerte.
Y si la encuentras pobre, Ítaca no te ha engañado.
Y siendo ya tan viejo, con tanta experiencia, sin duda sabrás ya qué significan las Ítacas.
lunes, 22 de agosto de 2011
Viajar en Moto
Aún recuerdo mi primer viaje en moto, realmente no fue un viaje, más bien un salto a la península.
Para mí eso ya fue un gran logro y las cosas desde entonces han cambiado bastante. Las motos por aquel entonces empezaban a ser mucho más fiables que sus antecesoras cosa que minimizaba el riesgo de avería en ruta. Lo que sí ha dado un vuelco espectacular ha sido la equipación. Antes el motero sólo disponía o de la "chupa" de cuero, que no aguantaba más de media hora bajo la lluvia sin empaparse, o del Barbour que se trataba de un tabardo tres cuartos, más bien holgado y con cinturón para ceñirlo a la cintura, hecho de tela de algodón engrasada que soportaba muy bien la lluvia y con bastante buena protección térmica para lo que existía en la época.
Ambas prendas con muy poca protección frente a impactos, pero hay que recordar que no hacía mucho empezó a ser obligatorio el uso del casco y aún había mucha gente reticente al uso de este. No era raro ver a alguien sobre una moto de gran cilindrada con gafas de sol, en bermudas, con cangrejeras y sin nada más, ni casco, ni camiseta y por supuesto sin guantes.
Por suerte todo eso ha cambiado, ha cambiado la conciencia del usuario de la moto. Ahora mucha gente va correctamente equipada, y eso que en España a veces es muy difícil debido a las altas temperaturas que llegamos a sufrir en verano. También han cambiado mucho las prendas habiendo mejorado infinitamente la protección frente a impactos, su capacidad de aislamiento térmico, la ventilación en verano y sobre todo frente a la lluvia. Son prendas técnicas que como tales no son baratas, aún hay gente que le cuesta pagar lo que valen por ellas, pero una vez que lo han hecho son conscientes de lo necesarias que son y una vez probadas es difícil volver atrás.
Todo esto viene al caso por que de cada vez hay más gente que se anima a viajar en moto. Creo que ha ayudado mucho esta evolución en la equipación. Ahora el ir en moto es más confortable, más difícil pasar frío o mojarse, siempre y cuando uno vaya correctamente equipado.
Por todo lo anterior quiero animar a esos moteros indecisos que aún piensan que ir de viaje en moto es una aventura, lleno de riesgos y que no te va a quedar más remedio que sufrir las inclemencias del tiempo. A veces comento que he disfrutado mucho de conducir mi moto bajo la lluvia por carreteras lejanas y mucha gente me tacha de chalado simplemente por que no han ido en moto nunca y no saben de lo que estoy hablando. Un día de lluvia se puede disfrutar por varios motivos, el primero por que el que llueva no quiere decir que te vayas a mojar. Segundo por que te hace estar mucho más en contacto con el entorno, oliendo la humedad y los diferentes olores que podemos percibir frente a los de un día seco. Es agradable la sensación de sentir como llueve y que hace frío pero sin padecerlo. La única pega es que un día así requiere mucha más concentración y los kilómetros no fluyen de la misma forma que un día soleado y con asfalto seco.
Internet en este sentido puede ayudar por que de cada día es más fácil encontrar historias, relatos, blogs y fotos de gente que rompe con todo y decide partir en moto a sitios muy lejanos, sin fecha de vuelta. Quién profundice en toda esa información verá con claridad que se trata de gente normal, sin cualidades sobrehumanas que simplemente deciden que su vida "normal" es aburrida y que con los medios que se disponen actualmente al abasto de cualquiera no son retos imposibles.
Por todo lo anterior animo a la gente indecisa a dar el salto. A probar un viaje aunque sea a pocos cientos kilómetros de casa por que van a comprobar porqué de cada vez hay más gente sobre una moto y con las maletas llenas alejándose de casa.
Es algo que una vez que se prueba "marca" por mucho tiempo.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Para mí eso ya fue un gran logro y las cosas desde entonces han cambiado bastante. Las motos por aquel entonces empezaban a ser mucho más fiables que sus antecesoras cosa que minimizaba el riesgo de avería en ruta. Lo que sí ha dado un vuelco espectacular ha sido la equipación. Antes el motero sólo disponía o de la "chupa" de cuero, que no aguantaba más de media hora bajo la lluvia sin empaparse, o del Barbour que se trataba de un tabardo tres cuartos, más bien holgado y con cinturón para ceñirlo a la cintura, hecho de tela de algodón engrasada que soportaba muy bien la lluvia y con bastante buena protección térmica para lo que existía en la época.
Ambas prendas con muy poca protección frente a impactos, pero hay que recordar que no hacía mucho empezó a ser obligatorio el uso del casco y aún había mucha gente reticente al uso de este. No era raro ver a alguien sobre una moto de gran cilindrada con gafas de sol, en bermudas, con cangrejeras y sin nada más, ni casco, ni camiseta y por supuesto sin guantes.
Por suerte todo eso ha cambiado, ha cambiado la conciencia del usuario de la moto. Ahora mucha gente va correctamente equipada, y eso que en España a veces es muy difícil debido a las altas temperaturas que llegamos a sufrir en verano. También han cambiado mucho las prendas habiendo mejorado infinitamente la protección frente a impactos, su capacidad de aislamiento térmico, la ventilación en verano y sobre todo frente a la lluvia. Son prendas técnicas que como tales no son baratas, aún hay gente que le cuesta pagar lo que valen por ellas, pero una vez que lo han hecho son conscientes de lo necesarias que son y una vez probadas es difícil volver atrás.
Todo esto viene al caso por que de cada vez hay más gente que se anima a viajar en moto. Creo que ha ayudado mucho esta evolución en la equipación. Ahora el ir en moto es más confortable, más difícil pasar frío o mojarse, siempre y cuando uno vaya correctamente equipado.
Por todo lo anterior quiero animar a esos moteros indecisos que aún piensan que ir de viaje en moto es una aventura, lleno de riesgos y que no te va a quedar más remedio que sufrir las inclemencias del tiempo. A veces comento que he disfrutado mucho de conducir mi moto bajo la lluvia por carreteras lejanas y mucha gente me tacha de chalado simplemente por que no han ido en moto nunca y no saben de lo que estoy hablando. Un día de lluvia se puede disfrutar por varios motivos, el primero por que el que llueva no quiere decir que te vayas a mojar. Segundo por que te hace estar mucho más en contacto con el entorno, oliendo la humedad y los diferentes olores que podemos percibir frente a los de un día seco. Es agradable la sensación de sentir como llueve y que hace frío pero sin padecerlo. La única pega es que un día así requiere mucha más concentración y los kilómetros no fluyen de la misma forma que un día soleado y con asfalto seco.
Internet en este sentido puede ayudar por que de cada día es más fácil encontrar historias, relatos, blogs y fotos de gente que rompe con todo y decide partir en moto a sitios muy lejanos, sin fecha de vuelta. Quién profundice en toda esa información verá con claridad que se trata de gente normal, sin cualidades sobrehumanas que simplemente deciden que su vida "normal" es aburrida y que con los medios que se disponen actualmente al abasto de cualquiera no son retos imposibles.
Por todo lo anterior animo a la gente indecisa a dar el salto. A probar un viaje aunque sea a pocos cientos kilómetros de casa por que van a comprobar porqué de cada vez hay más gente sobre una moto y con las maletas llenas alejándose de casa.
Es algo que una vez que se prueba "marca" por mucho tiempo.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
martes, 16 de agosto de 2011
Ya estamos en Mallorca.
Ya hemos vuelto a Mallorca de nuestro viaje a Escocia en moto y es hora de hacer balance.
Si no fallan las cuentas hemos hecho unos 6.000 kilómetros en moto conduciendo por la derecha y por la izquierda, hemos estado unas 75 horas conduciendo, hemos gastado unos 350 litros de gasolina, hemos embarcado en 7 barcos con nuestras motos, utilizado 3 trenes, hemos dormido 12 noches en hotel y 3 noches en el camarote de diferentes barcos. Hemos rodado durante 4 días bajo lluvia constante. Hemos conducido con 4'5º de mínima y 37'5º de máxima. Hemos pasado por un puerto montaña de 1.275 metros sobre el nivel del mar y hemos ido a 125 metros bajo el nivel del mar. Hemos llegado al punto más al norte de Escocia dónde la noche dura solo dos horas y media. Hemos circulado por 5 países distintos y todo esto nos ha llevado 14 días completos y 15 noches.
Creo que ha sido un viaje muy completo, probablemente el más importante que yo haya realizado en moto y me ha entusiasmado. Desde el principio, en IMM Rent and Tours, pensábamos que sería un viaje más, uno que añadir en nuestra lista de sitios visitados, pero nos ha marcado con tal fuerza que ahora tenemos muy claro que es un viaje a repetir. Podemos cambiar algunos detalles, pero creemos que es un lugar al que hay que volver y que puede ser tan importante para un moto-turista como pueda ser "Cabo Norte".
Escocia es un lugar en el que hemos encontrado paz, sosiego, limpieza, civismo, gentes amables y paisajes indescriptibles a lo largo y ancho de todo el país. Un lugar donde el agua del grifo es de excelente calidad y para mi gusto incluso mejor que muchas marcas de agua embotellada y por esa razón en los bares y restaurantes es gratuita. Hemos comido muy correctamente a un precio igual o inferior al que tenemos en Mallorca aunque nos habían advertido que en general la comida no era demasiado buena. Todos los asistentes hemos quedado encantados por el lugar, por sus infinitos lugares desde los que tomar fotografías de los paisajes. El servicio es excelente, quizás podríamos poner alguna pega al estado de algún hotel, pero eso es bastante normal cuando se visita un lugar que no has estado nunca y has de organizar muchas noches en sitios diferentes condicionado por las plazas disponibles.
El único problema que yo le he encontrado es lo lejos que está ya que si fuera por mí sería un viaje a organizar cada año. También es importante tener en cuenta la climatología del lugar ya que implica llevar mucha ropa de distintos grados térmicos. Seguramente lo organizaremos cada dos años ya que su coordinación implica muchas horas de preparación antes de la partida.
A partir de ahora siempre tendré a Escocia como un lugar imprescindible.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Escocia es un lugar en el que hemos encontrado paz, sosiego, limpieza, civismo, gentes amables y paisajes indescriptibles a lo largo y ancho de todo el país. Un lugar donde el agua del grifo es de excelente calidad y para mi gusto incluso mejor que muchas marcas de agua embotellada y por esa razón en los bares y restaurantes es gratuita. Hemos comido muy correctamente a un precio igual o inferior al que tenemos en Mallorca aunque nos habían advertido que en general la comida no era demasiado buena. Todos los asistentes hemos quedado encantados por el lugar, por sus infinitos lugares desde los que tomar fotografías de los paisajes. El servicio es excelente, quizás podríamos poner alguna pega al estado de algún hotel, pero eso es bastante normal cuando se visita un lugar que no has estado nunca y has de organizar muchas noches en sitios diferentes condicionado por las plazas disponibles.
El único problema que yo le he encontrado es lo lejos que está ya que si fuera por mí sería un viaje a organizar cada año. También es importante tener en cuenta la climatología del lugar ya que implica llevar mucha ropa de distintos grados térmicos. Seguramente lo organizaremos cada dos años ya que su coordinación implica muchas horas de preparación antes de la partida.
A partir de ahora siempre tendré a Escocia como un lugar imprescindible.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
viernes, 12 de agosto de 2011
Problemas con Internet.
Han vuelto a pasar mucho días hasta que hemos podido volver a publicar un nuevo blog. Los problemas han vuelto a ser técnicos. En la mayoría de hoteles en los que nos hemos alojado no ha habido wi-fi disponible y en los pocos que sí ha habido la mayoría han sido de pago a un precio desorbitado. Seis libras esterlinas la hora o dieciseis libras las veinticuatro horas. Dicho esto está claro que hemos preferido esperar a que el wi-fi fuera gratuito para ponernos al día.
Después de Inverness comenzamos la etapa hacia el famoso lago Ness. Una vez allí paramos en edificio en el que explica la historia del lago a partir del momento que se dice que hay un mounstruo que lo habita. Es una especie de visita-museo en el que podemos ver desde fotos, recortes de prensa, videos y hasta un pequeño parque temático. Todo ello en Inglés. Se nota claramente todo el beneficio que ha aportado la leyenda del monstruo ya que practicamente todo turista que pasa por ese punto se para a hacer la visita obligada. Una vez vista la explicación se explica que la mayoria de los avistamientos pueden haber sido confusiones ya que se demuetran que muchas veces las formas que se pueden haber fotografiado en el lago tienen expliacación muy lógica que nada tiene que ver con un monstruo. De todas formas se dejan un par de interrogantes para no descartar la posibilidad de la existencia de "Nessie".
A mi modo de ver la visita no es imprescindible, pero cualquiera le dice a alguien que ha venido desde Mallorca en moto hasta allí que no vas a visitar el lago Ness por que no vale la pena. El lago en sí tiene poco atractivo, quizás el castillo que hay en la orilla lamado Urqhart Castle. Hacer fotos panorámicas de todo el lago es bastante difícil ya que la vegetación al borde de la carretera es muy espesa y dificulta mucho sacar una buena panorámica, todo eso a pesar de haber infinidad de zonas de parking justo en la orilla del lago. Sí que vale la pena visitar Fort Augustus, que es la localidad donde comienza el lago Ness siguiendo el curso del río que lo inunda.
Después hemos seguido hacia el Loch Lochy, que es practicamente igual que el lago Ness pero algo más pequeño y este sí ue nos ofrece muchos sitios para fotografiarlo en toda su extensión.
De allí hacia el parque CairnGorm, un sitio precioso en el que encontramos a muchísima gente disfrutando de la naturaleza en casi todas sus posibilidades, bosques inmensos, montañas desde las que ver unas panorámicas impresionantes, estación de Skí, etc.................
Después hacia Aviemore, por que vamos a intentar a darnos un paseo en un tren con una locomotora auténtica de vapor pero las excursiones ya han acabado y tendríamos que esperar al día siguiente lo cual nos resulta imposible.
Desde Aviemore hasta Grand Town on Spey hacia el hotelito. Menuda preciosidad, tan tan romántico que el grupo ya nos mirábamos entre nosotros con otros ojitos........
Al día siguiente amaneció haciendo frío y lloviendo mucho. La etapa fue entre Gran Town on Spey hasta Dunferline, en las afueras de Edinburgo. Después de unos cien kilómetros por paisajes increibles, de hecho es una de las carreteras recomendadas por la oficina de turismo escocesa, llegamos al palacio de Balmoral, el cual estaba cerrado al público por estar en ese momento la familia real inglesa veraneando. Veraneando???? Yo diría más bien invernando!!!!!. Al lado del palacio está la destileria de Whisky Lochnagar que pudimos visitar sus intalaciones viendo la fabricación de Whisky y hasta pudimos hacer una mini cata.
Ese whisky que probamos nos vino de lujo ya que a lo largo del día pudimos dsfrutar de una temeratura mínima de seis grados, una máxima de once y una media de ocho. A todo eso hay que añadirle una incesante lluvia que nos acompañó durante dos días. El fin de etapa lo hicimos en Dunferline, ducha urgente y cambio de ropa para visitar Edinburgo. Hasta allí nos desplazamos en tren ya que seguía lloviendo y nuestros ánimos para volver a coger la moto eran mínimos.
La ciudad es muy bonita pero con un centro histórico no demasiado grande. Esa misma noche se celebraba el Tattoo que es un desfile militar que sale del castillo que preside la ciudad con trajes típicos tocando las famosas gaitas y timbales. Tampoco pudimos verlo ya que se celebraba muy tarde para nostros con muy alto riesgo de perder el tren de vuelta al hotel, lo que sí pudimos ver fueron muchas calles cortadas al trafico tanto rodado como de peatones con motivo del evento.
Ayer Jueves nos levantamos temprano para ir hasta Newcastle, seguía lloviendo mucho pero no hacía tanto frío. De camino cruzamos la frontera para despedirnos de ese lugar impresionante llamado Escocia, el cual juro que volveré a pisar.
Antes de Newcastle pudimos visitar lo que yo llamo "El principio del fin" que es el muro de adriano, aquel que el imperio Romano construyo para dividir Britania en dos al reconocer la imposiblidad de conquistar a los bárbaros que moraban lo que ahora es Escocia. En ese periodo comenzó la decadencia del Imperio Romano.
Es un muro con muchos años a sus espaldas que en su mayor parte está fraccionado dentro de fincas donde las ovejas campan a sus anchas.
Una vez en Newcastle tomamos el ferry hasta Amsterdam. La travesía dura dieciocho horas en un barco enorme en el que dentro del billete está incluida una cena de buffete de bastante calidad. El barco es acogedor y la travesía no se hace demasiado larga, incluso se hace más corta que la del ferry de Palma. El camarote es practicamente igual que nuestro ferry y sus literas justitas para dormir a pirna suelta pero el cansancio es tal que hace que nos parezca el Hilton.
Esta mañana hemos llegado al puerto de Amsterdam que se llama Ijmuiden. De allí etapa cansina, ya no por el tiempo si no por los kilómetros que hay que hacer para llegar al hotel desde el que escribo el blog. El hotel se llama Hotel Alliance y está dentro del complejo del Corcuito Magny-Cours, en Nevers.
Mañana nos toca otra tiradita hasta Barcelona y eso quiere decir que este viaje se está acabando.
En breve colgaremos muchas fotos en nuestro perfil de Facebook y justo después haremos un resúmen del viaje en este blog. Mientras tanto espero que os sirva para hacer que os planteeis el veniros a Escocia en moto por que lo que sí puedo afirmar es que es un viaje indispensable para cualquier motero. Quizás deberíamos plantearnos cambiar las fechas a otras menos lluviosas aunque haga un pelín más de frío.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Después de Inverness comenzamos la etapa hacia el famoso lago Ness. Una vez allí paramos en edificio en el que explica la historia del lago a partir del momento que se dice que hay un mounstruo que lo habita. Es una especie de visita-museo en el que podemos ver desde fotos, recortes de prensa, videos y hasta un pequeño parque temático. Todo ello en Inglés. Se nota claramente todo el beneficio que ha aportado la leyenda del monstruo ya que practicamente todo turista que pasa por ese punto se para a hacer la visita obligada. Una vez vista la explicación se explica que la mayoria de los avistamientos pueden haber sido confusiones ya que se demuetran que muchas veces las formas que se pueden haber fotografiado en el lago tienen expliacación muy lógica que nada tiene que ver con un monstruo. De todas formas se dejan un par de interrogantes para no descartar la posibilidad de la existencia de "Nessie".
A mi modo de ver la visita no es imprescindible, pero cualquiera le dice a alguien que ha venido desde Mallorca en moto hasta allí que no vas a visitar el lago Ness por que no vale la pena. El lago en sí tiene poco atractivo, quizás el castillo que hay en la orilla lamado Urqhart Castle. Hacer fotos panorámicas de todo el lago es bastante difícil ya que la vegetación al borde de la carretera es muy espesa y dificulta mucho sacar una buena panorámica, todo eso a pesar de haber infinidad de zonas de parking justo en la orilla del lago. Sí que vale la pena visitar Fort Augustus, que es la localidad donde comienza el lago Ness siguiendo el curso del río que lo inunda.
Después hemos seguido hacia el Loch Lochy, que es practicamente igual que el lago Ness pero algo más pequeño y este sí ue nos ofrece muchos sitios para fotografiarlo en toda su extensión.
De allí hacia el parque CairnGorm, un sitio precioso en el que encontramos a muchísima gente disfrutando de la naturaleza en casi todas sus posibilidades, bosques inmensos, montañas desde las que ver unas panorámicas impresionantes, estación de Skí, etc.................
Después hacia Aviemore, por que vamos a intentar a darnos un paseo en un tren con una locomotora auténtica de vapor pero las excursiones ya han acabado y tendríamos que esperar al día siguiente lo cual nos resulta imposible.
Desde Aviemore hasta Grand Town on Spey hacia el hotelito. Menuda preciosidad, tan tan romántico que el grupo ya nos mirábamos entre nosotros con otros ojitos........
Al día siguiente amaneció haciendo frío y lloviendo mucho. La etapa fue entre Gran Town on Spey hasta Dunferline, en las afueras de Edinburgo. Después de unos cien kilómetros por paisajes increibles, de hecho es una de las carreteras recomendadas por la oficina de turismo escocesa, llegamos al palacio de Balmoral, el cual estaba cerrado al público por estar en ese momento la familia real inglesa veraneando. Veraneando???? Yo diría más bien invernando!!!!!. Al lado del palacio está la destileria de Whisky Lochnagar que pudimos visitar sus intalaciones viendo la fabricación de Whisky y hasta pudimos hacer una mini cata.
Ese whisky que probamos nos vino de lujo ya que a lo largo del día pudimos dsfrutar de una temeratura mínima de seis grados, una máxima de once y una media de ocho. A todo eso hay que añadirle una incesante lluvia que nos acompañó durante dos días. El fin de etapa lo hicimos en Dunferline, ducha urgente y cambio de ropa para visitar Edinburgo. Hasta allí nos desplazamos en tren ya que seguía lloviendo y nuestros ánimos para volver a coger la moto eran mínimos.
La ciudad es muy bonita pero con un centro histórico no demasiado grande. Esa misma noche se celebraba el Tattoo que es un desfile militar que sale del castillo que preside la ciudad con trajes típicos tocando las famosas gaitas y timbales. Tampoco pudimos verlo ya que se celebraba muy tarde para nostros con muy alto riesgo de perder el tren de vuelta al hotel, lo que sí pudimos ver fueron muchas calles cortadas al trafico tanto rodado como de peatones con motivo del evento.
Ayer Jueves nos levantamos temprano para ir hasta Newcastle, seguía lloviendo mucho pero no hacía tanto frío. De camino cruzamos la frontera para despedirnos de ese lugar impresionante llamado Escocia, el cual juro que volveré a pisar.
Antes de Newcastle pudimos visitar lo que yo llamo "El principio del fin" que es el muro de adriano, aquel que el imperio Romano construyo para dividir Britania en dos al reconocer la imposiblidad de conquistar a los bárbaros que moraban lo que ahora es Escocia. En ese periodo comenzó la decadencia del Imperio Romano.
Es un muro con muchos años a sus espaldas que en su mayor parte está fraccionado dentro de fincas donde las ovejas campan a sus anchas.
Una vez en Newcastle tomamos el ferry hasta Amsterdam. La travesía dura dieciocho horas en un barco enorme en el que dentro del billete está incluida una cena de buffete de bastante calidad. El barco es acogedor y la travesía no se hace demasiado larga, incluso se hace más corta que la del ferry de Palma. El camarote es practicamente igual que nuestro ferry y sus literas justitas para dormir a pirna suelta pero el cansancio es tal que hace que nos parezca el Hilton.
Esta mañana hemos llegado al puerto de Amsterdam que se llama Ijmuiden. De allí etapa cansina, ya no por el tiempo si no por los kilómetros que hay que hacer para llegar al hotel desde el que escribo el blog. El hotel se llama Hotel Alliance y está dentro del complejo del Corcuito Magny-Cours, en Nevers.
Mañana nos toca otra tiradita hasta Barcelona y eso quiere decir que este viaje se está acabando.
En breve colgaremos muchas fotos en nuestro perfil de Facebook y justo después haremos un resúmen del viaje en este blog. Mientras tanto espero que os sirva para hacer que os planteeis el veniros a Escocia en moto por que lo que sí puedo afirmar es que es un viaje indispensable para cualquier motero. Quizás deberíamos plantearnos cambiar las fechas a otras menos lluviosas aunque haga un pelín más de frío.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
lunes, 8 de agosto de 2011
Norte de Escocia
Hoy ya hemos llegado a Inverness. Hemos llegado sobre las dos y media de la tarde al hotel. Esta mañana ha amanecido con un tiempo de perros, mucho peor que el de ayer. Lluvia, pero no demasiada, pero con mucho viento, cosa que hace que la conducción en moto sea muy complicada y mucho frío. Hay que tener en cuenta que las carreteras son estrechas, la velocidad máxima permitida en estas carreterillas es de 97 kms/h por lo que los coches pasan muy rápido y provocan turbulencias muy incómodas. Teníamos que conducir muy concentrados para no cometer errores, o salirnos del carril.
Hemos llegado al acuerdo que en las etapas cortas, hacer los kilometros rapidamente, con paradas cortas para llegar pronto al hotel y poder descansar.
Con todo eso hemos visitado dos sitios imprescindibles que son el Dunnet Head, que es una pequeña península al norte de Escocia siendo el punto más al norte real de Gran Bretaña, exceptuando las Islas Orcadas, las cuales se divisan desde ese punto. El sitio es espectacular por que desde allí se ven acantilados, bastantes gorgs de agua dulce muy por encima del nivel del mar y un faro que me imagino debe estar en muy alta estima por lo marineros de la zona teniendo en cuenta el estado del mar por estas longitudes. Hay que tener en cuenta que nos encontramos casi a la altura de Oslo en Noruega. En Dunnet Head hemos encontrado un viento muy muy fuerte, con una lluvia fina que pegaba en la cara como si fuera arena y que ha dificultado mucho la tarea de hacer fotos y de filmar algún video. De todas formas he disfrutado mucho la visita a este punto.
Seguidamente nos hemos dirigido a John O'Groats, que es un puerto minúsculo y supuestamente es el punto más al norte de Escocia. Seguramente pueda ser cierto que sea la población más septentrional, pero no el punto más alto que se pueda llegar por carretera siendo este Dunnet Head. Hemos aprovechado para hacer las fotos obligatorias, comprar algun detallito y enseguida continuar la marcha hasta Invernnes. La ruta hasta aquí ha sido bonita, pero no llegará nunca a la belleza de la parte occidental de Escocia.
Mención especial al hotelito de ayer en Castletown, cerca de Thurso. El hotel se llama igual que la localidad, Casteltown Hotel. Aunque la fachada no prometía mucho nos hemos encontrado con un sitio limpio, acogedor, gente muy agradable y con un restaurante muy bueno después de haber conducido bajo agua, frío y viento.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Hemos llegado al acuerdo que en las etapas cortas, hacer los kilometros rapidamente, con paradas cortas para llegar pronto al hotel y poder descansar.
Con todo eso hemos visitado dos sitios imprescindibles que son el Dunnet Head, que es una pequeña península al norte de Escocia siendo el punto más al norte real de Gran Bretaña, exceptuando las Islas Orcadas, las cuales se divisan desde ese punto. El sitio es espectacular por que desde allí se ven acantilados, bastantes gorgs de agua dulce muy por encima del nivel del mar y un faro que me imagino debe estar en muy alta estima por lo marineros de la zona teniendo en cuenta el estado del mar por estas longitudes. Hay que tener en cuenta que nos encontramos casi a la altura de Oslo en Noruega. En Dunnet Head hemos encontrado un viento muy muy fuerte, con una lluvia fina que pegaba en la cara como si fuera arena y que ha dificultado mucho la tarea de hacer fotos y de filmar algún video. De todas formas he disfrutado mucho la visita a este punto.
Seguidamente nos hemos dirigido a John O'Groats, que es un puerto minúsculo y supuestamente es el punto más al norte de Escocia. Seguramente pueda ser cierto que sea la población más septentrional, pero no el punto más alto que se pueda llegar por carretera siendo este Dunnet Head. Hemos aprovechado para hacer las fotos obligatorias, comprar algun detallito y enseguida continuar la marcha hasta Invernnes. La ruta hasta aquí ha sido bonita, pero no llegará nunca a la belleza de la parte occidental de Escocia.
Mención especial al hotelito de ayer en Castletown, cerca de Thurso. El hotel se llama igual que la localidad, Casteltown Hotel. Aunque la fachada no prometía mucho nos hemos encontrado con un sitio limpio, acogedor, gente muy agradable y con un restaurante muy bueno después de haber conducido bajo agua, frío y viento.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Fotos prometidas.
En el blog de ayer faltó incluir unas cuantas fotos y ahí van.
Aquí podemos ver a los tres magníficos haciendo cola para pedir la cena en un "Fish & Chips".
Esta es una foto en la que se ve como queda la costa con la marea baja en la Isla de Skye. Los ciclos duran unas doce horas por lo que hay dos veces al día marea baja y otras dos marea alta.
Talisker!!!! Uno de los mejores Whiskys del mundo. Ahora mismo estoy saboreando un Macallan mientras escribo esto.
Esta foto es importante por un pequeño detalle. Está tomada a las doce de la noche y aún hay un poco de luz, y es que en Skye en esta época del año las noches duran sólo cuatro horas.
Una bahía de la Isla de Skye, más concretamente Loch Harport. Es un gran problema no pararse constantemente para hacer fotos. Llega un momento que tienes que renunciar a hacer fotos al paisaje por que si no, no llegaríamos nunca a destino.
Esto es Portree, es el nucleo urbano más grande de la Isla de Skye, parece sacada de un cuento.
Estas son las fotos que no pude colgar ayer, espero que os hayan gustado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Aquí podemos ver a los tres magníficos haciendo cola para pedir la cena en un "Fish & Chips".
Esta es una foto en la que se ve como queda la costa con la marea baja en la Isla de Skye. Los ciclos duran unas doce horas por lo que hay dos veces al día marea baja y otras dos marea alta.
Esta foto es importante por un pequeño detalle. Está tomada a las doce de la noche y aún hay un poco de luz, y es que en Skye en esta época del año las noches duran sólo cuatro horas.
Una bahía de la Isla de Skye, más concretamente Loch Harport. Es un gran problema no pararse constantemente para hacer fotos. Llega un momento que tienes que renunciar a hacer fotos al paisaje por que si no, no llegaríamos nunca a destino.
Esto es Portree, es el nucleo urbano más grande de la Isla de Skye, parece sacada de un cuento.
Estas son las fotos que no pude colgar ayer, espero que os hayan gustado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
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