El pasado día 13 de Octubre volvimos de nuestro viaje de Pirineos.
Ya? Eso es todo?
No, es cierto que volvimos, pero volvimos con algo que a veces no es fácil de conseguir. Volvimos con un montón de amigos.
Cuando preparas un viaje, conlleva mucho tiempo de organización, primero decidir la ruta, después buscar alojamiento que pueda soportar un grupo grande, reservar billetes, confeccionar un dossier para entregar a cada participante para que sepa a dónde va a ir, introducir la ruta en el GPS con todo detalle.
Dentro de un viaje hay un montón de incertidumbres, si la ruta estará al nivel y a gusto para todos, si los hoteles serán los suficientemente confortables, el clima, y sobre todo el grupo.
Un grupo de gente que viaja en moto, aunque comparta una afición, no tiene por que compartir infinidad de aspectos que se dan en un viaje en grupo. En este caso concreto se daba que la mayoría de gente asistente no se conocía. Nosotros como organizadores conocíamos a algunos, muchos de ellos de vista, pero no a todos.
En este viaje se ha dado algo que rara vez se da, que es un compañerismo sincero, gente con ganas de pasarlo bien junto a los que le rodeaban. Un grupo de gente con una gran calidad humana que ha sido capaz de sacrificar sus preferencias personales por el bienestar del grupo. Sinceramente desearía que todos nuestros viajes nos dejaran tan buen sabor de boca en este sentido.
Hemos podido circular por sitios preciosos de nuestra geografía y carreteras increíbles. En mi caso me he quedado maravillado con los colores vistos en el valle del Roncal, un valle con verdes, ocres y pardos dignos de la obra del mejor pintor de paisajes.
A partir de ahora, cada vez que piense en el otoño, me volverá la imagen de ese valle con sus colores.
También hubo puertos de montaña como el Col d'Orgambidé y el puerto de Larrau. Bosques como el de Irati, que nos transportaron a ambientes de otro tiempo, lejos de la civilización donde parece que el tiempo se detiene.
Pudimos degustar los famosos pintxos de San Sebastián y de Pamplona, caminar por las calles tranquilamente dialogando con sus gentes.
También cabe destacar que este viaje tuvo una nota cultural ya que pudimos visitar monumentos históricos como el castillo de Loarre, la ciudad medieval de Olite, la plaza de Aínsa, y pasar varios días en la localidad de Sos del Rey Católico, lugar de nacimiento de un personaje trascendente en la historia de España.
Por todo ello quiero daros las gracias de todo corazón a todos los que viajasteis con nosotros por hacer que un viaje de trabajo se convierta en un viaje de placer.
jueves, 20 de octubre de 2011
martes, 27 de septiembre de 2011
Maneras de Viajar
Últimamente en distintas ocasiones me he encontrado en medio de una conversación entre viajeros en moto con diferentes puntos de vista a la hora de programar un viaje. Lo que está claro y más en este Foro es que lo que siempre va a ser punto común es la moto, pero salvando este punto cabe decir que hay tantas maneras de viajar como viajeros.
Un viaje en moto, mejor dicho, un gran viaje conlleva cierta preparación, y en esta entrada de lo que quiero hablar es de las diferencias de opiniones de si resta mérito a un gran viaje cubrir ciertas distancias en barco o en tren habiendo tierra firme de por medio.
Esto viene al caso por que Miquel y Alicia están viajando por el mundo y al publicar sus crónicas hay gente que comenta que les sorprende que puedan cruzar el Mediterráneo en barco. Mejor dicho, de Barcelona hasta Italia en un ferry y después de estar varios días allí coger otro barco hasta Israel.
Por mi parte considero que ellos son los que han decidido la ruta y por supuesto tienen todo el derecho del mundo de ir por donde les plazca, también hay que tener en cuenta que Miquel es un consumado viajero en moto y esa fama se la ha ganado viajando, visitando muchos lugares a los que probablemente ni yo ni muchos de los que estéis leyendo esto estarán jamás.
A esos lugares, cuando aún no era tan famoso ni tan seguido por las redes sociales, llegaba circulando por tierra. Barcos, pocos. Pero los múltiples viajes y la cantidad de países tan diferentes al nuestro provocaron en Miquel la sensación de que cada vez que cruzaba Europa era como para nosotros atravesar nuestra ciudad. Empezaba a ser rutina. La tan odiada rutina de la que intentamos huir todos los que viajamos en moto.
A mi en cierta forma me pasa con algunas autopistas de Francia, ya que cada vez que tengo un viaje y me toca hacer el arco del Mediterráneo hasta Niza o Italia, me entran ganas de buscar una ruta alternativa lo que es prácticamente es imposible ya que por desgracia mis viajes tiene fecha de caducidad como los lácteos, y si se buscan alternativas siempre son mucho más lentas por lo que impide llegar más lejos en el mismo periodo de tiempo.
Por eso entiendo a Miquel perfectamente cuando decide incluir un par de travesías en barco hasta llegar a Israel, principio de lo que para mí es lo desconocido. Su aventura está programada en 18 meses, en ese plazo hay múltiples saltos en barcos para ir de un continente a otro o para evitar países con un alto riesgo para su proyecto. Gracias a esos saltos se podrán visitar muchos lugares con más tranquilidad, paseando por pueblos o lugares trascendentales en la historia de sus Exploradores Olvidados. Eso provocará poder estudiar con más detenimiento esos aspectos de la historia que con las prisas pasarían desapercibidos.
18 meses son muchos, sobre todo para los que nos quedamos, pero qué son 18 meses para alguien que quiere recorrer el mundo con meticulosidad?
Hay gente que pensará que esto le resta mérito, pero estoy seguro de que Miquel no busca el mérito, él solo quiere escribir y como seguro sabrán los que han visto sus presentaciones, él quiere hacerlo día día desde una moto, aunque esa moto esté embarcada en la panza de un barco, por que de una manera u otra también es viajar.
Lo que muchos no sabéis es el trabajo que cuesta cubrir con tanto material gráfico una aventura de este calibre, que si fotos, que si vídeos, ahora una crónica. No siempre la foto que uno busca sale a la primera, a veces conlleva cierta preparación, o esperar el momento adecuado que uno quiere fotografiar.
Sus artículos necesitan tranquilidad, mente clara, frescura de recuerdos, y el viajar en moto genera un cansancio que los que no lo han probado no lo pueden entender.
Lo que es seguro es que muchos vamos a devorar sus artículos y sus entradas de blog así como los de Alicia, independientemente de la cantidad de barcos o trenes que empleen en su aventura. No dejaran de ser dos tipos excepcionales a los que seguiré allá a donde vayan.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Un viaje en moto, mejor dicho, un gran viaje conlleva cierta preparación, y en esta entrada de lo que quiero hablar es de las diferencias de opiniones de si resta mérito a un gran viaje cubrir ciertas distancias en barco o en tren habiendo tierra firme de por medio.
Esto viene al caso por que Miquel y Alicia están viajando por el mundo y al publicar sus crónicas hay gente que comenta que les sorprende que puedan cruzar el Mediterráneo en barco. Mejor dicho, de Barcelona hasta Italia en un ferry y después de estar varios días allí coger otro barco hasta Israel.
Por mi parte considero que ellos son los que han decidido la ruta y por supuesto tienen todo el derecho del mundo de ir por donde les plazca, también hay que tener en cuenta que Miquel es un consumado viajero en moto y esa fama se la ha ganado viajando, visitando muchos lugares a los que probablemente ni yo ni muchos de los que estéis leyendo esto estarán jamás.
A esos lugares, cuando aún no era tan famoso ni tan seguido por las redes sociales, llegaba circulando por tierra. Barcos, pocos. Pero los múltiples viajes y la cantidad de países tan diferentes al nuestro provocaron en Miquel la sensación de que cada vez que cruzaba Europa era como para nosotros atravesar nuestra ciudad. Empezaba a ser rutina. La tan odiada rutina de la que intentamos huir todos los que viajamos en moto.
A mi en cierta forma me pasa con algunas autopistas de Francia, ya que cada vez que tengo un viaje y me toca hacer el arco del Mediterráneo hasta Niza o Italia, me entran ganas de buscar una ruta alternativa lo que es prácticamente es imposible ya que por desgracia mis viajes tiene fecha de caducidad como los lácteos, y si se buscan alternativas siempre son mucho más lentas por lo que impide llegar más lejos en el mismo periodo de tiempo.
Por eso entiendo a Miquel perfectamente cuando decide incluir un par de travesías en barco hasta llegar a Israel, principio de lo que para mí es lo desconocido. Su aventura está programada en 18 meses, en ese plazo hay múltiples saltos en barcos para ir de un continente a otro o para evitar países con un alto riesgo para su proyecto. Gracias a esos saltos se podrán visitar muchos lugares con más tranquilidad, paseando por pueblos o lugares trascendentales en la historia de sus Exploradores Olvidados. Eso provocará poder estudiar con más detenimiento esos aspectos de la historia que con las prisas pasarían desapercibidos.
18 meses son muchos, sobre todo para los que nos quedamos, pero qué son 18 meses para alguien que quiere recorrer el mundo con meticulosidad?
Hay gente que pensará que esto le resta mérito, pero estoy seguro de que Miquel no busca el mérito, él solo quiere escribir y como seguro sabrán los que han visto sus presentaciones, él quiere hacerlo día día desde una moto, aunque esa moto esté embarcada en la panza de un barco, por que de una manera u otra también es viajar.
Lo que muchos no sabéis es el trabajo que cuesta cubrir con tanto material gráfico una aventura de este calibre, que si fotos, que si vídeos, ahora una crónica. No siempre la foto que uno busca sale a la primera, a veces conlleva cierta preparación, o esperar el momento adecuado que uno quiere fotografiar.
Sus artículos necesitan tranquilidad, mente clara, frescura de recuerdos, y el viajar en moto genera un cansancio que los que no lo han probado no lo pueden entender.
Lo que es seguro es que muchos vamos a devorar sus artículos y sus entradas de blog así como los de Alicia, independientemente de la cantidad de barcos o trenes que empleen en su aventura. No dejaran de ser dos tipos excepcionales a los que seguiré allá a donde vayan.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
miércoles, 21 de septiembre de 2011
La Vida.
El ser humano es sorprendente.
Porque sacrifica su salud para ganar dinero. Después sacrifica el dinero para recuperar la salud. Y además está tan ansioso respecto al futuro que no disfruta del presente; el resultado es que no vive ni el presente ni el futuro; vive como si nunca fuera a morir, y acaba muriendo sin haber vivido de verdad.
Dalai Lama.
Porque sacrifica su salud para ganar dinero. Después sacrifica el dinero para recuperar la salud. Y además está tan ansioso respecto al futuro que no disfruta del presente; el resultado es que no vive ni el presente ni el futuro; vive como si nunca fuera a morir, y acaba muriendo sin haber vivido de verdad.
Dalai Lama.
martes, 13 de septiembre de 2011
Riders 2011
El pasado fin de semana se celebró en Formigal, Huesca, el encuentro anual de entusiastas de BMW denominado Riders. A este evento acude mucha gente de toda España ya que muchos esperan estas fechas para encontrarse con gente con un fuerte vínculo.
Formigal es una población en el alto pirineo oscense en el cual hay una famosa estación de ski que lleva el mismo nombre que la población. Es una localidad que en invierno se llena de esquiadores pero que en verano queda prácticamente desierta si no fuera por algún turista que busca la tranquilidad y los parajes de la alta montaña. Este fin de semana se llenó de moteros, un ambiente realmente bueno, gente tranquila y amantes de sus monturas independientemente de la marca que esta fuera.
Yo tuve la oportunidad de asistir con una excusa un poco distinta. No tenía que encontrarme con demasiada gente conocida, simplemente fui para acompañar a Miquel Silvestre y a Alicia Sornosa en los actos programados y para poder estar presente en la salida oficial de su aventura que es la vuelta al mundo siguiendo los rastros de los aventureros españoles olvidados.
Puedo decir que me llevé una gran sorpresa muy agradable porque dentro de la misma Riders hubo otro encuentro, un grupo más pequeño de gente que han hecho de su afición un modo de vida, gente que ha realizado grandes viajes con no demasiados medios económicos y que han sacrificado mucho para seguir haciendo lo que más les gusta, gente que no tiene pereza para realizar un montón de kilómetros de una tirada en solitario con tal de compartir unas horas con sus amigos. Yo tuve la suerte de estar en este pequeño grupo de gente, Miquel y Alicia me abrieron la puerta, y gracias a eso pasé uno de los mejores fines de semana de mi vida.
Pude compartir historias, risas, cenas, viajes, países, gentes del mundo, vasos de vino y alguna cerveza.
Ahora tengo un nuevo grupo de amigos, algunos conocidos en este mundillo, otros ni siquiera los había oído nombrar. Todos muy buenas personas y generosos en lo que a amistad se refiere.
Ahora tenemos un problema, y no es otro que organizar un evento que sirva de excusa para volvernos a reunir todo ese pequeño grupo.
Ellos saben perfectamente a quienes me refiero, no hace falta que los nombre, las redes sociales han echado humo desde nuestro encuentro, sólo hay una pega y es que sabemos seguro que faltará alguno, pero en el fondo nos sentiremos felices por los ausentes por que la única excusa válida para no volver a reunirnos es que están en medio de su gran aventura. Sentiremos envidia hacia ellos, pero brindaremos por ellos y por el éxito de su aventura.
Gracias a todos por vuestra compañía y amistad.
Miquel y Alicia, buen viaje!!!!!!!!!!
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Formigal es una población en el alto pirineo oscense en el cual hay una famosa estación de ski que lleva el mismo nombre que la población. Es una localidad que en invierno se llena de esquiadores pero que en verano queda prácticamente desierta si no fuera por algún turista que busca la tranquilidad y los parajes de la alta montaña. Este fin de semana se llenó de moteros, un ambiente realmente bueno, gente tranquila y amantes de sus monturas independientemente de la marca que esta fuera.
Yo tuve la oportunidad de asistir con una excusa un poco distinta. No tenía que encontrarme con demasiada gente conocida, simplemente fui para acompañar a Miquel Silvestre y a Alicia Sornosa en los actos programados y para poder estar presente en la salida oficial de su aventura que es la vuelta al mundo siguiendo los rastros de los aventureros españoles olvidados.
Puedo decir que me llevé una gran sorpresa muy agradable porque dentro de la misma Riders hubo otro encuentro, un grupo más pequeño de gente que han hecho de su afición un modo de vida, gente que ha realizado grandes viajes con no demasiados medios económicos y que han sacrificado mucho para seguir haciendo lo que más les gusta, gente que no tiene pereza para realizar un montón de kilómetros de una tirada en solitario con tal de compartir unas horas con sus amigos. Yo tuve la suerte de estar en este pequeño grupo de gente, Miquel y Alicia me abrieron la puerta, y gracias a eso pasé uno de los mejores fines de semana de mi vida.
Pude compartir historias, risas, cenas, viajes, países, gentes del mundo, vasos de vino y alguna cerveza.
Ahora tengo un nuevo grupo de amigos, algunos conocidos en este mundillo, otros ni siquiera los había oído nombrar. Todos muy buenas personas y generosos en lo que a amistad se refiere.
Ahora tenemos un problema, y no es otro que organizar un evento que sirva de excusa para volvernos a reunir todo ese pequeño grupo.
Ellos saben perfectamente a quienes me refiero, no hace falta que los nombre, las redes sociales han echado humo desde nuestro encuentro, sólo hay una pega y es que sabemos seguro que faltará alguno, pero en el fondo nos sentiremos felices por los ausentes por que la única excusa válida para no volver a reunirnos es que están en medio de su gran aventura. Sentiremos envidia hacia ellos, pero brindaremos por ellos y por el éxito de su aventura.
Gracias a todos por vuestra compañía y amistad.
Miquel y Alicia, buen viaje!!!!!!!!!!
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
miércoles, 31 de agosto de 2011
Un futuro posible para Mallorca.
En nuestros últimos viajes que hemos podido organizar he podido ver las muchas diferencias que hay entre nuestros destinos y el lugar donde vivimos, Mallorca. Parte de esas diferencias vienen condicionadas por el clima ya que en Mallorca disfrutamos de un tiempo benevolente, con cierta facilidad de previsión meteorológica y pocas variaciones térmicas de un día al siguiente. Eso hace que hacer la maleta para venir aquí sea más fácil que en muchos otros destinos. También disfrutamos de pocos días de lluvia, pero eso también condiciona nuestro paisaje y el que tengamos que concienciarnos de que el agua en Mallorca es un bien muy preciado.
También es patente el respeto por el medio ambiente que hay en otros países, así como la conservación de las infraestructuras por parte de la población local. Eso es algo de lo que deberíamos aprender los que vivimos en esta isla. No es difícil ver desperdicios en las cunetas de nuestras carreteras como también es fácil ver graffitis y pintadas garabateadas en muchos puntos. Especial mención tienen las puertas de los retretes de muchos locales de restauración donde podemos leer múltiples inscripciones que no ayudan nada a lavar nuestra imagen como destino. Siempre que me he encontrado dichas inscripciones en otro país han sido en castellano, por lo que queda demostrada la voluntad de exportar esta costumbre de inmortalizar nuestra presencia en retretes extranjeros.
Probablemente ya estemos acostumbrados a esta visión, pero a mucha gente que nos visita les llama la atención esta dejadez o falta de civismo y condiciona mucho el "tipo" de turismo que recibimos.
La mayoría de los que vivimos aquí tenemos la sensación de lo bien que se vive en Mallorca y en parte es cierto, pero solo en parte. Mejorando pequeñas cosas podríamos conseguir un abanico de gente mucho más rentable que el tipo "Todo Incluido". Al ser más rentable no sería necesaria la masificación que sufrimos ciertos meses de verano. Seguramente sería la mejor publicidad que podríamos conseguir para ayudar a desestacionalizar el turismo que recibimos. Este nuevo turismo podría incluir el moto-turismo, que es una posibilidad muy atractiva para Mallorca.
No creo que estemos hablando de turismo-ficción, es un futuro posible que redundaría en mejorar aún más nuestra calidad de vida y el bien estar tan deseado de nuestra isla.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
También es patente el respeto por el medio ambiente que hay en otros países, así como la conservación de las infraestructuras por parte de la población local. Eso es algo de lo que deberíamos aprender los que vivimos en esta isla. No es difícil ver desperdicios en las cunetas de nuestras carreteras como también es fácil ver graffitis y pintadas garabateadas en muchos puntos. Especial mención tienen las puertas de los retretes de muchos locales de restauración donde podemos leer múltiples inscripciones que no ayudan nada a lavar nuestra imagen como destino. Siempre que me he encontrado dichas inscripciones en otro país han sido en castellano, por lo que queda demostrada la voluntad de exportar esta costumbre de inmortalizar nuestra presencia en retretes extranjeros.
Probablemente ya estemos acostumbrados a esta visión, pero a mucha gente que nos visita les llama la atención esta dejadez o falta de civismo y condiciona mucho el "tipo" de turismo que recibimos.
La mayoría de los que vivimos aquí tenemos la sensación de lo bien que se vive en Mallorca y en parte es cierto, pero solo en parte. Mejorando pequeñas cosas podríamos conseguir un abanico de gente mucho más rentable que el tipo "Todo Incluido". Al ser más rentable no sería necesaria la masificación que sufrimos ciertos meses de verano. Seguramente sería la mejor publicidad que podríamos conseguir para ayudar a desestacionalizar el turismo que recibimos. Este nuevo turismo podría incluir el moto-turismo, que es una posibilidad muy atractiva para Mallorca.
No creo que estemos hablando de turismo-ficción, es un futuro posible que redundaría en mejorar aún más nuestra calidad de vida y el bien estar tan deseado de nuestra isla.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
martes, 23 de agosto de 2011
Ítaca.
Cuando emprendas tu viaje hacia Ítaca debes rogar que el viaje sea largo, lleno de peripecias, lleno de experiencias.
No has de temer ni a los lestrigones ni a los cíclopes, ni la cólera del airado Posidón.
Nunca tales monstruos hallarás en tu ruta si tu pensamiento es elevado, si una exquisita emoción penetra en tu alma y en tu cuerpo.
Los lestrigones y los cíclopes y el feroz Posidón no podrán encontrarte si tú no los llevas ya dentro, en tu alma, si tu alma no los conjura ante ti.
Debes rogar que el viaje sea largo, que sean muchos los días de verano; que te vean arribar con gozo, alegremente, a puertos que tú antes ignorabas.
Que puedas detenerte en los mercados de Fenicia, y comprar unas bellas mercancías: madreperlas, coral, ébano, y ámbar, y perfumes placenteros de mil clases.
Acude a muchas ciudades del Egipto para aprender, y aprender de quienes saben.
Conserva siempre en tu alma la idea de Ítaca: llegar allí, he aquí tu destino.
Mas no hagas con prisas tu camino; mejor será que dure muchos años, y que llegues, ya viejo, a la pequeña isla, rico de cuanto habrás ganado en el camino.
No has de esperar que Ítaca te enriquezca: Ítaca te ha concedido ya un hermoso viaje.
Sin ellas, jamás habrías partido; mas no tiene otra cosa que ofrecerte.
Y si la encuentras pobre, Ítaca no te ha engañado.
Y siendo ya tan viejo, con tanta experiencia, sin duda sabrás ya qué significan las Ítacas.
No has de temer ni a los lestrigones ni a los cíclopes, ni la cólera del airado Posidón.
Nunca tales monstruos hallarás en tu ruta si tu pensamiento es elevado, si una exquisita emoción penetra en tu alma y en tu cuerpo.
Los lestrigones y los cíclopes y el feroz Posidón no podrán encontrarte si tú no los llevas ya dentro, en tu alma, si tu alma no los conjura ante ti.
Debes rogar que el viaje sea largo, que sean muchos los días de verano; que te vean arribar con gozo, alegremente, a puertos que tú antes ignorabas.
Que puedas detenerte en los mercados de Fenicia, y comprar unas bellas mercancías: madreperlas, coral, ébano, y ámbar, y perfumes placenteros de mil clases.
Acude a muchas ciudades del Egipto para aprender, y aprender de quienes saben.
Conserva siempre en tu alma la idea de Ítaca: llegar allí, he aquí tu destino.
Mas no hagas con prisas tu camino; mejor será que dure muchos años, y que llegues, ya viejo, a la pequeña isla, rico de cuanto habrás ganado en el camino.
No has de esperar que Ítaca te enriquezca: Ítaca te ha concedido ya un hermoso viaje.
Sin ellas, jamás habrías partido; mas no tiene otra cosa que ofrecerte.
Y si la encuentras pobre, Ítaca no te ha engañado.
Y siendo ya tan viejo, con tanta experiencia, sin duda sabrás ya qué significan las Ítacas.
lunes, 22 de agosto de 2011
Viajar en Moto
Aún recuerdo mi primer viaje en moto, realmente no fue un viaje, más bien un salto a la península.
Para mí eso ya fue un gran logro y las cosas desde entonces han cambiado bastante. Las motos por aquel entonces empezaban a ser mucho más fiables que sus antecesoras cosa que minimizaba el riesgo de avería en ruta. Lo que sí ha dado un vuelco espectacular ha sido la equipación. Antes el motero sólo disponía o de la "chupa" de cuero, que no aguantaba más de media hora bajo la lluvia sin empaparse, o del Barbour que se trataba de un tabardo tres cuartos, más bien holgado y con cinturón para ceñirlo a la cintura, hecho de tela de algodón engrasada que soportaba muy bien la lluvia y con bastante buena protección térmica para lo que existía en la época.
Ambas prendas con muy poca protección frente a impactos, pero hay que recordar que no hacía mucho empezó a ser obligatorio el uso del casco y aún había mucha gente reticente al uso de este. No era raro ver a alguien sobre una moto de gran cilindrada con gafas de sol, en bermudas, con cangrejeras y sin nada más, ni casco, ni camiseta y por supuesto sin guantes.
Por suerte todo eso ha cambiado, ha cambiado la conciencia del usuario de la moto. Ahora mucha gente va correctamente equipada, y eso que en España a veces es muy difícil debido a las altas temperaturas que llegamos a sufrir en verano. También han cambiado mucho las prendas habiendo mejorado infinitamente la protección frente a impactos, su capacidad de aislamiento térmico, la ventilación en verano y sobre todo frente a la lluvia. Son prendas técnicas que como tales no son baratas, aún hay gente que le cuesta pagar lo que valen por ellas, pero una vez que lo han hecho son conscientes de lo necesarias que son y una vez probadas es difícil volver atrás.
Todo esto viene al caso por que de cada vez hay más gente que se anima a viajar en moto. Creo que ha ayudado mucho esta evolución en la equipación. Ahora el ir en moto es más confortable, más difícil pasar frío o mojarse, siempre y cuando uno vaya correctamente equipado.
Por todo lo anterior quiero animar a esos moteros indecisos que aún piensan que ir de viaje en moto es una aventura, lleno de riesgos y que no te va a quedar más remedio que sufrir las inclemencias del tiempo. A veces comento que he disfrutado mucho de conducir mi moto bajo la lluvia por carreteras lejanas y mucha gente me tacha de chalado simplemente por que no han ido en moto nunca y no saben de lo que estoy hablando. Un día de lluvia se puede disfrutar por varios motivos, el primero por que el que llueva no quiere decir que te vayas a mojar. Segundo por que te hace estar mucho más en contacto con el entorno, oliendo la humedad y los diferentes olores que podemos percibir frente a los de un día seco. Es agradable la sensación de sentir como llueve y que hace frío pero sin padecerlo. La única pega es que un día así requiere mucha más concentración y los kilómetros no fluyen de la misma forma que un día soleado y con asfalto seco.
Internet en este sentido puede ayudar por que de cada día es más fácil encontrar historias, relatos, blogs y fotos de gente que rompe con todo y decide partir en moto a sitios muy lejanos, sin fecha de vuelta. Quién profundice en toda esa información verá con claridad que se trata de gente normal, sin cualidades sobrehumanas que simplemente deciden que su vida "normal" es aburrida y que con los medios que se disponen actualmente al abasto de cualquiera no son retos imposibles.
Por todo lo anterior animo a la gente indecisa a dar el salto. A probar un viaje aunque sea a pocos cientos kilómetros de casa por que van a comprobar porqué de cada vez hay más gente sobre una moto y con las maletas llenas alejándose de casa.
Es algo que una vez que se prueba "marca" por mucho tiempo.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Para mí eso ya fue un gran logro y las cosas desde entonces han cambiado bastante. Las motos por aquel entonces empezaban a ser mucho más fiables que sus antecesoras cosa que minimizaba el riesgo de avería en ruta. Lo que sí ha dado un vuelco espectacular ha sido la equipación. Antes el motero sólo disponía o de la "chupa" de cuero, que no aguantaba más de media hora bajo la lluvia sin empaparse, o del Barbour que se trataba de un tabardo tres cuartos, más bien holgado y con cinturón para ceñirlo a la cintura, hecho de tela de algodón engrasada que soportaba muy bien la lluvia y con bastante buena protección térmica para lo que existía en la época.
Ambas prendas con muy poca protección frente a impactos, pero hay que recordar que no hacía mucho empezó a ser obligatorio el uso del casco y aún había mucha gente reticente al uso de este. No era raro ver a alguien sobre una moto de gran cilindrada con gafas de sol, en bermudas, con cangrejeras y sin nada más, ni casco, ni camiseta y por supuesto sin guantes.
Por suerte todo eso ha cambiado, ha cambiado la conciencia del usuario de la moto. Ahora mucha gente va correctamente equipada, y eso que en España a veces es muy difícil debido a las altas temperaturas que llegamos a sufrir en verano. También han cambiado mucho las prendas habiendo mejorado infinitamente la protección frente a impactos, su capacidad de aislamiento térmico, la ventilación en verano y sobre todo frente a la lluvia. Son prendas técnicas que como tales no son baratas, aún hay gente que le cuesta pagar lo que valen por ellas, pero una vez que lo han hecho son conscientes de lo necesarias que son y una vez probadas es difícil volver atrás.
Todo esto viene al caso por que de cada vez hay más gente que se anima a viajar en moto. Creo que ha ayudado mucho esta evolución en la equipación. Ahora el ir en moto es más confortable, más difícil pasar frío o mojarse, siempre y cuando uno vaya correctamente equipado.
Por todo lo anterior quiero animar a esos moteros indecisos que aún piensan que ir de viaje en moto es una aventura, lleno de riesgos y que no te va a quedar más remedio que sufrir las inclemencias del tiempo. A veces comento que he disfrutado mucho de conducir mi moto bajo la lluvia por carreteras lejanas y mucha gente me tacha de chalado simplemente por que no han ido en moto nunca y no saben de lo que estoy hablando. Un día de lluvia se puede disfrutar por varios motivos, el primero por que el que llueva no quiere decir que te vayas a mojar. Segundo por que te hace estar mucho más en contacto con el entorno, oliendo la humedad y los diferentes olores que podemos percibir frente a los de un día seco. Es agradable la sensación de sentir como llueve y que hace frío pero sin padecerlo. La única pega es que un día así requiere mucha más concentración y los kilómetros no fluyen de la misma forma que un día soleado y con asfalto seco.
Internet en este sentido puede ayudar por que de cada día es más fácil encontrar historias, relatos, blogs y fotos de gente que rompe con todo y decide partir en moto a sitios muy lejanos, sin fecha de vuelta. Quién profundice en toda esa información verá con claridad que se trata de gente normal, sin cualidades sobrehumanas que simplemente deciden que su vida "normal" es aburrida y que con los medios que se disponen actualmente al abasto de cualquiera no son retos imposibles.
Por todo lo anterior animo a la gente indecisa a dar el salto. A probar un viaje aunque sea a pocos cientos kilómetros de casa por que van a comprobar porqué de cada vez hay más gente sobre una moto y con las maletas llenas alejándose de casa.
Es algo que una vez que se prueba "marca" por mucho tiempo.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
martes, 16 de agosto de 2011
Ya estamos en Mallorca.
Ya hemos vuelto a Mallorca de nuestro viaje a Escocia en moto y es hora de hacer balance.
Si no fallan las cuentas hemos hecho unos 6.000 kilómetros en moto conduciendo por la derecha y por la izquierda, hemos estado unas 75 horas conduciendo, hemos gastado unos 350 litros de gasolina, hemos embarcado en 7 barcos con nuestras motos, utilizado 3 trenes, hemos dormido 12 noches en hotel y 3 noches en el camarote de diferentes barcos. Hemos rodado durante 4 días bajo lluvia constante. Hemos conducido con 4'5º de mínima y 37'5º de máxima. Hemos pasado por un puerto montaña de 1.275 metros sobre el nivel del mar y hemos ido a 125 metros bajo el nivel del mar. Hemos llegado al punto más al norte de Escocia dónde la noche dura solo dos horas y media. Hemos circulado por 5 países distintos y todo esto nos ha llevado 14 días completos y 15 noches.
Creo que ha sido un viaje muy completo, probablemente el más importante que yo haya realizado en moto y me ha entusiasmado. Desde el principio, en IMM Rent and Tours, pensábamos que sería un viaje más, uno que añadir en nuestra lista de sitios visitados, pero nos ha marcado con tal fuerza que ahora tenemos muy claro que es un viaje a repetir. Podemos cambiar algunos detalles, pero creemos que es un lugar al que hay que volver y que puede ser tan importante para un moto-turista como pueda ser "Cabo Norte".
Escocia es un lugar en el que hemos encontrado paz, sosiego, limpieza, civismo, gentes amables y paisajes indescriptibles a lo largo y ancho de todo el país. Un lugar donde el agua del grifo es de excelente calidad y para mi gusto incluso mejor que muchas marcas de agua embotellada y por esa razón en los bares y restaurantes es gratuita. Hemos comido muy correctamente a un precio igual o inferior al que tenemos en Mallorca aunque nos habían advertido que en general la comida no era demasiado buena. Todos los asistentes hemos quedado encantados por el lugar, por sus infinitos lugares desde los que tomar fotografías de los paisajes. El servicio es excelente, quizás podríamos poner alguna pega al estado de algún hotel, pero eso es bastante normal cuando se visita un lugar que no has estado nunca y has de organizar muchas noches en sitios diferentes condicionado por las plazas disponibles.
El único problema que yo le he encontrado es lo lejos que está ya que si fuera por mí sería un viaje a organizar cada año. También es importante tener en cuenta la climatología del lugar ya que implica llevar mucha ropa de distintos grados térmicos. Seguramente lo organizaremos cada dos años ya que su coordinación implica muchas horas de preparación antes de la partida.
A partir de ahora siempre tendré a Escocia como un lugar imprescindible.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Escocia es un lugar en el que hemos encontrado paz, sosiego, limpieza, civismo, gentes amables y paisajes indescriptibles a lo largo y ancho de todo el país. Un lugar donde el agua del grifo es de excelente calidad y para mi gusto incluso mejor que muchas marcas de agua embotellada y por esa razón en los bares y restaurantes es gratuita. Hemos comido muy correctamente a un precio igual o inferior al que tenemos en Mallorca aunque nos habían advertido que en general la comida no era demasiado buena. Todos los asistentes hemos quedado encantados por el lugar, por sus infinitos lugares desde los que tomar fotografías de los paisajes. El servicio es excelente, quizás podríamos poner alguna pega al estado de algún hotel, pero eso es bastante normal cuando se visita un lugar que no has estado nunca y has de organizar muchas noches en sitios diferentes condicionado por las plazas disponibles.
El único problema que yo le he encontrado es lo lejos que está ya que si fuera por mí sería un viaje a organizar cada año. También es importante tener en cuenta la climatología del lugar ya que implica llevar mucha ropa de distintos grados térmicos. Seguramente lo organizaremos cada dos años ya que su coordinación implica muchas horas de preparación antes de la partida.
A partir de ahora siempre tendré a Escocia como un lugar imprescindible.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
viernes, 12 de agosto de 2011
Problemas con Internet.
Han vuelto a pasar mucho días hasta que hemos podido volver a publicar un nuevo blog. Los problemas han vuelto a ser técnicos. En la mayoría de hoteles en los que nos hemos alojado no ha habido wi-fi disponible y en los pocos que sí ha habido la mayoría han sido de pago a un precio desorbitado. Seis libras esterlinas la hora o dieciseis libras las veinticuatro horas. Dicho esto está claro que hemos preferido esperar a que el wi-fi fuera gratuito para ponernos al día.
Después de Inverness comenzamos la etapa hacia el famoso lago Ness. Una vez allí paramos en edificio en el que explica la historia del lago a partir del momento que se dice que hay un mounstruo que lo habita. Es una especie de visita-museo en el que podemos ver desde fotos, recortes de prensa, videos y hasta un pequeño parque temático. Todo ello en Inglés. Se nota claramente todo el beneficio que ha aportado la leyenda del monstruo ya que practicamente todo turista que pasa por ese punto se para a hacer la visita obligada. Una vez vista la explicación se explica que la mayoria de los avistamientos pueden haber sido confusiones ya que se demuetran que muchas veces las formas que se pueden haber fotografiado en el lago tienen expliacación muy lógica que nada tiene que ver con un monstruo. De todas formas se dejan un par de interrogantes para no descartar la posibilidad de la existencia de "Nessie".
A mi modo de ver la visita no es imprescindible, pero cualquiera le dice a alguien que ha venido desde Mallorca en moto hasta allí que no vas a visitar el lago Ness por que no vale la pena. El lago en sí tiene poco atractivo, quizás el castillo que hay en la orilla lamado Urqhart Castle. Hacer fotos panorámicas de todo el lago es bastante difícil ya que la vegetación al borde de la carretera es muy espesa y dificulta mucho sacar una buena panorámica, todo eso a pesar de haber infinidad de zonas de parking justo en la orilla del lago. Sí que vale la pena visitar Fort Augustus, que es la localidad donde comienza el lago Ness siguiendo el curso del río que lo inunda.
Después hemos seguido hacia el Loch Lochy, que es practicamente igual que el lago Ness pero algo más pequeño y este sí ue nos ofrece muchos sitios para fotografiarlo en toda su extensión.
De allí hacia el parque CairnGorm, un sitio precioso en el que encontramos a muchísima gente disfrutando de la naturaleza en casi todas sus posibilidades, bosques inmensos, montañas desde las que ver unas panorámicas impresionantes, estación de Skí, etc.................
Después hacia Aviemore, por que vamos a intentar a darnos un paseo en un tren con una locomotora auténtica de vapor pero las excursiones ya han acabado y tendríamos que esperar al día siguiente lo cual nos resulta imposible.
Desde Aviemore hasta Grand Town on Spey hacia el hotelito. Menuda preciosidad, tan tan romántico que el grupo ya nos mirábamos entre nosotros con otros ojitos........
Al día siguiente amaneció haciendo frío y lloviendo mucho. La etapa fue entre Gran Town on Spey hasta Dunferline, en las afueras de Edinburgo. Después de unos cien kilómetros por paisajes increibles, de hecho es una de las carreteras recomendadas por la oficina de turismo escocesa, llegamos al palacio de Balmoral, el cual estaba cerrado al público por estar en ese momento la familia real inglesa veraneando. Veraneando???? Yo diría más bien invernando!!!!!. Al lado del palacio está la destileria de Whisky Lochnagar que pudimos visitar sus intalaciones viendo la fabricación de Whisky y hasta pudimos hacer una mini cata.
Ese whisky que probamos nos vino de lujo ya que a lo largo del día pudimos dsfrutar de una temeratura mínima de seis grados, una máxima de once y una media de ocho. A todo eso hay que añadirle una incesante lluvia que nos acompañó durante dos días. El fin de etapa lo hicimos en Dunferline, ducha urgente y cambio de ropa para visitar Edinburgo. Hasta allí nos desplazamos en tren ya que seguía lloviendo y nuestros ánimos para volver a coger la moto eran mínimos.
La ciudad es muy bonita pero con un centro histórico no demasiado grande. Esa misma noche se celebraba el Tattoo que es un desfile militar que sale del castillo que preside la ciudad con trajes típicos tocando las famosas gaitas y timbales. Tampoco pudimos verlo ya que se celebraba muy tarde para nostros con muy alto riesgo de perder el tren de vuelta al hotel, lo que sí pudimos ver fueron muchas calles cortadas al trafico tanto rodado como de peatones con motivo del evento.
Ayer Jueves nos levantamos temprano para ir hasta Newcastle, seguía lloviendo mucho pero no hacía tanto frío. De camino cruzamos la frontera para despedirnos de ese lugar impresionante llamado Escocia, el cual juro que volveré a pisar.
Antes de Newcastle pudimos visitar lo que yo llamo "El principio del fin" que es el muro de adriano, aquel que el imperio Romano construyo para dividir Britania en dos al reconocer la imposiblidad de conquistar a los bárbaros que moraban lo que ahora es Escocia. En ese periodo comenzó la decadencia del Imperio Romano.
Es un muro con muchos años a sus espaldas que en su mayor parte está fraccionado dentro de fincas donde las ovejas campan a sus anchas.
Una vez en Newcastle tomamos el ferry hasta Amsterdam. La travesía dura dieciocho horas en un barco enorme en el que dentro del billete está incluida una cena de buffete de bastante calidad. El barco es acogedor y la travesía no se hace demasiado larga, incluso se hace más corta que la del ferry de Palma. El camarote es practicamente igual que nuestro ferry y sus literas justitas para dormir a pirna suelta pero el cansancio es tal que hace que nos parezca el Hilton.
Esta mañana hemos llegado al puerto de Amsterdam que se llama Ijmuiden. De allí etapa cansina, ya no por el tiempo si no por los kilómetros que hay que hacer para llegar al hotel desde el que escribo el blog. El hotel se llama Hotel Alliance y está dentro del complejo del Corcuito Magny-Cours, en Nevers.
Mañana nos toca otra tiradita hasta Barcelona y eso quiere decir que este viaje se está acabando.
En breve colgaremos muchas fotos en nuestro perfil de Facebook y justo después haremos un resúmen del viaje en este blog. Mientras tanto espero que os sirva para hacer que os planteeis el veniros a Escocia en moto por que lo que sí puedo afirmar es que es un viaje indispensable para cualquier motero. Quizás deberíamos plantearnos cambiar las fechas a otras menos lluviosas aunque haga un pelín más de frío.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Después de Inverness comenzamos la etapa hacia el famoso lago Ness. Una vez allí paramos en edificio en el que explica la historia del lago a partir del momento que se dice que hay un mounstruo que lo habita. Es una especie de visita-museo en el que podemos ver desde fotos, recortes de prensa, videos y hasta un pequeño parque temático. Todo ello en Inglés. Se nota claramente todo el beneficio que ha aportado la leyenda del monstruo ya que practicamente todo turista que pasa por ese punto se para a hacer la visita obligada. Una vez vista la explicación se explica que la mayoria de los avistamientos pueden haber sido confusiones ya que se demuetran que muchas veces las formas que se pueden haber fotografiado en el lago tienen expliacación muy lógica que nada tiene que ver con un monstruo. De todas formas se dejan un par de interrogantes para no descartar la posibilidad de la existencia de "Nessie".
A mi modo de ver la visita no es imprescindible, pero cualquiera le dice a alguien que ha venido desde Mallorca en moto hasta allí que no vas a visitar el lago Ness por que no vale la pena. El lago en sí tiene poco atractivo, quizás el castillo que hay en la orilla lamado Urqhart Castle. Hacer fotos panorámicas de todo el lago es bastante difícil ya que la vegetación al borde de la carretera es muy espesa y dificulta mucho sacar una buena panorámica, todo eso a pesar de haber infinidad de zonas de parking justo en la orilla del lago. Sí que vale la pena visitar Fort Augustus, que es la localidad donde comienza el lago Ness siguiendo el curso del río que lo inunda.
Después hemos seguido hacia el Loch Lochy, que es practicamente igual que el lago Ness pero algo más pequeño y este sí ue nos ofrece muchos sitios para fotografiarlo en toda su extensión.
De allí hacia el parque CairnGorm, un sitio precioso en el que encontramos a muchísima gente disfrutando de la naturaleza en casi todas sus posibilidades, bosques inmensos, montañas desde las que ver unas panorámicas impresionantes, estación de Skí, etc.................
Después hacia Aviemore, por que vamos a intentar a darnos un paseo en un tren con una locomotora auténtica de vapor pero las excursiones ya han acabado y tendríamos que esperar al día siguiente lo cual nos resulta imposible.
Desde Aviemore hasta Grand Town on Spey hacia el hotelito. Menuda preciosidad, tan tan romántico que el grupo ya nos mirábamos entre nosotros con otros ojitos........
Al día siguiente amaneció haciendo frío y lloviendo mucho. La etapa fue entre Gran Town on Spey hasta Dunferline, en las afueras de Edinburgo. Después de unos cien kilómetros por paisajes increibles, de hecho es una de las carreteras recomendadas por la oficina de turismo escocesa, llegamos al palacio de Balmoral, el cual estaba cerrado al público por estar en ese momento la familia real inglesa veraneando. Veraneando???? Yo diría más bien invernando!!!!!. Al lado del palacio está la destileria de Whisky Lochnagar que pudimos visitar sus intalaciones viendo la fabricación de Whisky y hasta pudimos hacer una mini cata.
Ese whisky que probamos nos vino de lujo ya que a lo largo del día pudimos dsfrutar de una temeratura mínima de seis grados, una máxima de once y una media de ocho. A todo eso hay que añadirle una incesante lluvia que nos acompañó durante dos días. El fin de etapa lo hicimos en Dunferline, ducha urgente y cambio de ropa para visitar Edinburgo. Hasta allí nos desplazamos en tren ya que seguía lloviendo y nuestros ánimos para volver a coger la moto eran mínimos.
La ciudad es muy bonita pero con un centro histórico no demasiado grande. Esa misma noche se celebraba el Tattoo que es un desfile militar que sale del castillo que preside la ciudad con trajes típicos tocando las famosas gaitas y timbales. Tampoco pudimos verlo ya que se celebraba muy tarde para nostros con muy alto riesgo de perder el tren de vuelta al hotel, lo que sí pudimos ver fueron muchas calles cortadas al trafico tanto rodado como de peatones con motivo del evento.
Ayer Jueves nos levantamos temprano para ir hasta Newcastle, seguía lloviendo mucho pero no hacía tanto frío. De camino cruzamos la frontera para despedirnos de ese lugar impresionante llamado Escocia, el cual juro que volveré a pisar.
Antes de Newcastle pudimos visitar lo que yo llamo "El principio del fin" que es el muro de adriano, aquel que el imperio Romano construyo para dividir Britania en dos al reconocer la imposiblidad de conquistar a los bárbaros que moraban lo que ahora es Escocia. En ese periodo comenzó la decadencia del Imperio Romano.
Es un muro con muchos años a sus espaldas que en su mayor parte está fraccionado dentro de fincas donde las ovejas campan a sus anchas.
Una vez en Newcastle tomamos el ferry hasta Amsterdam. La travesía dura dieciocho horas en un barco enorme en el que dentro del billete está incluida una cena de buffete de bastante calidad. El barco es acogedor y la travesía no se hace demasiado larga, incluso se hace más corta que la del ferry de Palma. El camarote es practicamente igual que nuestro ferry y sus literas justitas para dormir a pirna suelta pero el cansancio es tal que hace que nos parezca el Hilton.
Esta mañana hemos llegado al puerto de Amsterdam que se llama Ijmuiden. De allí etapa cansina, ya no por el tiempo si no por los kilómetros que hay que hacer para llegar al hotel desde el que escribo el blog. El hotel se llama Hotel Alliance y está dentro del complejo del Corcuito Magny-Cours, en Nevers.
Mañana nos toca otra tiradita hasta Barcelona y eso quiere decir que este viaje se está acabando.
En breve colgaremos muchas fotos en nuestro perfil de Facebook y justo después haremos un resúmen del viaje en este blog. Mientras tanto espero que os sirva para hacer que os planteeis el veniros a Escocia en moto por que lo que sí puedo afirmar es que es un viaje indispensable para cualquier motero. Quizás deberíamos plantearnos cambiar las fechas a otras menos lluviosas aunque haga un pelín más de frío.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
lunes, 8 de agosto de 2011
Norte de Escocia
Hoy ya hemos llegado a Inverness. Hemos llegado sobre las dos y media de la tarde al hotel. Esta mañana ha amanecido con un tiempo de perros, mucho peor que el de ayer. Lluvia, pero no demasiada, pero con mucho viento, cosa que hace que la conducción en moto sea muy complicada y mucho frío. Hay que tener en cuenta que las carreteras son estrechas, la velocidad máxima permitida en estas carreterillas es de 97 kms/h por lo que los coches pasan muy rápido y provocan turbulencias muy incómodas. Teníamos que conducir muy concentrados para no cometer errores, o salirnos del carril.
Hemos llegado al acuerdo que en las etapas cortas, hacer los kilometros rapidamente, con paradas cortas para llegar pronto al hotel y poder descansar.
Con todo eso hemos visitado dos sitios imprescindibles que son el Dunnet Head, que es una pequeña península al norte de Escocia siendo el punto más al norte real de Gran Bretaña, exceptuando las Islas Orcadas, las cuales se divisan desde ese punto. El sitio es espectacular por que desde allí se ven acantilados, bastantes gorgs de agua dulce muy por encima del nivel del mar y un faro que me imagino debe estar en muy alta estima por lo marineros de la zona teniendo en cuenta el estado del mar por estas longitudes. Hay que tener en cuenta que nos encontramos casi a la altura de Oslo en Noruega. En Dunnet Head hemos encontrado un viento muy muy fuerte, con una lluvia fina que pegaba en la cara como si fuera arena y que ha dificultado mucho la tarea de hacer fotos y de filmar algún video. De todas formas he disfrutado mucho la visita a este punto.
Seguidamente nos hemos dirigido a John O'Groats, que es un puerto minúsculo y supuestamente es el punto más al norte de Escocia. Seguramente pueda ser cierto que sea la población más septentrional, pero no el punto más alto que se pueda llegar por carretera siendo este Dunnet Head. Hemos aprovechado para hacer las fotos obligatorias, comprar algun detallito y enseguida continuar la marcha hasta Invernnes. La ruta hasta aquí ha sido bonita, pero no llegará nunca a la belleza de la parte occidental de Escocia.
Mención especial al hotelito de ayer en Castletown, cerca de Thurso. El hotel se llama igual que la localidad, Casteltown Hotel. Aunque la fachada no prometía mucho nos hemos encontrado con un sitio limpio, acogedor, gente muy agradable y con un restaurante muy bueno después de haber conducido bajo agua, frío y viento.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Hemos llegado al acuerdo que en las etapas cortas, hacer los kilometros rapidamente, con paradas cortas para llegar pronto al hotel y poder descansar.
Con todo eso hemos visitado dos sitios imprescindibles que son el Dunnet Head, que es una pequeña península al norte de Escocia siendo el punto más al norte real de Gran Bretaña, exceptuando las Islas Orcadas, las cuales se divisan desde ese punto. El sitio es espectacular por que desde allí se ven acantilados, bastantes gorgs de agua dulce muy por encima del nivel del mar y un faro que me imagino debe estar en muy alta estima por lo marineros de la zona teniendo en cuenta el estado del mar por estas longitudes. Hay que tener en cuenta que nos encontramos casi a la altura de Oslo en Noruega. En Dunnet Head hemos encontrado un viento muy muy fuerte, con una lluvia fina que pegaba en la cara como si fuera arena y que ha dificultado mucho la tarea de hacer fotos y de filmar algún video. De todas formas he disfrutado mucho la visita a este punto.
Seguidamente nos hemos dirigido a John O'Groats, que es un puerto minúsculo y supuestamente es el punto más al norte de Escocia. Seguramente pueda ser cierto que sea la población más septentrional, pero no el punto más alto que se pueda llegar por carretera siendo este Dunnet Head. Hemos aprovechado para hacer las fotos obligatorias, comprar algun detallito y enseguida continuar la marcha hasta Invernnes. La ruta hasta aquí ha sido bonita, pero no llegará nunca a la belleza de la parte occidental de Escocia.
Mención especial al hotelito de ayer en Castletown, cerca de Thurso. El hotel se llama igual que la localidad, Casteltown Hotel. Aunque la fachada no prometía mucho nos hemos encontrado con un sitio limpio, acogedor, gente muy agradable y con un restaurante muy bueno después de haber conducido bajo agua, frío y viento.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Fotos prometidas.
En el blog de ayer faltó incluir unas cuantas fotos y ahí van.
Aquí podemos ver a los tres magníficos haciendo cola para pedir la cena en un "Fish & Chips".
Esta es una foto en la que se ve como queda la costa con la marea baja en la Isla de Skye. Los ciclos duran unas doce horas por lo que hay dos veces al día marea baja y otras dos marea alta.
Talisker!!!! Uno de los mejores Whiskys del mundo. Ahora mismo estoy saboreando un Macallan mientras escribo esto.
Esta foto es importante por un pequeño detalle. Está tomada a las doce de la noche y aún hay un poco de luz, y es que en Skye en esta época del año las noches duran sólo cuatro horas.
Una bahía de la Isla de Skye, más concretamente Loch Harport. Es un gran problema no pararse constantemente para hacer fotos. Llega un momento que tienes que renunciar a hacer fotos al paisaje por que si no, no llegaríamos nunca a destino.
Esto es Portree, es el nucleo urbano más grande de la Isla de Skye, parece sacada de un cuento.
Estas son las fotos que no pude colgar ayer, espero que os hayan gustado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Aquí podemos ver a los tres magníficos haciendo cola para pedir la cena en un "Fish & Chips".
Esta es una foto en la que se ve como queda la costa con la marea baja en la Isla de Skye. Los ciclos duran unas doce horas por lo que hay dos veces al día marea baja y otras dos marea alta.
Esta foto es importante por un pequeño detalle. Está tomada a las doce de la noche y aún hay un poco de luz, y es que en Skye en esta época del año las noches duran sólo cuatro horas.
Una bahía de la Isla de Skye, más concretamente Loch Harport. Es un gran problema no pararse constantemente para hacer fotos. Llega un momento que tienes que renunciar a hacer fotos al paisaje por que si no, no llegaríamos nunca a destino.
Esto es Portree, es el nucleo urbano más grande de la Isla de Skye, parece sacada de un cuento.
Estas son las fotos que no pude colgar ayer, espero que os hayan gustado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
domingo, 7 de agosto de 2011
Tres Islas.
Hasta hoy hemos tenido muchos problemas para poder publicar en el blog por falta de internet en los hoteles. Parece que por hoy es un tema resuelto.
Hasta ahora hemos visitado tres islas escocesas que son Arran, Mull y Skye por ese orden. Carlos, mi socio ya ha escrito cómo es Mull. Yo voy a intentar explicar como son las otras dos islas y añadir un poquito mas sobre Mull.
Arran es la que está más al sur, en la costa oeste, es la más pequeña de las tres. Para llegar a ella tuvimos que coger ferry desde Ardrossan hasta Brodick, en una travesía de una hora. Hay que decir que en Escocia los ferrys cobran muchísima importancia teniendo una red muy puntual y eficiente ya que mucha gente depende de ellos.
Nada más entrar en la bahía podemos ver el castillo de Brodick. Al desembarcar probamos una de las "delicatessen" del país que son los Fish and Chips. Lo justo para engañar el estómago pero se puede decir que no es ninguna maravilla.
La isla es muy turística estando llena de gente con mochila y haciendo camping en multitud de lugares en los que uno puede montar su tienda. No hay demasiada población siendo las localidades pequeñas pero muy bien cuidadas. La carretera es bastante estrecha, como en muchos lugares por estas tierras, que hacen que debas conducir con mucho cuidado ya que la mayoría de los puntos de la carretera son ciegos. En la parte sur-oeste subimos bastante siempre viendo el mar. La visita a la isla puede durar medio día, si llega, ya que se recorre en poco tiempo. Aquí empezamos a entender como vive esta la gente local, aprovechando al máximo el entorno sin agotarlo, son muy respetuosos con el medio ambiente reforestando siempre las zonas de bosques que van talando.
Una vez en Lochranza, ferry hasta Claonaig que dura una media hora. El ferry no es más que un carguerito minúsculo de cielo abierto en el que caben 10 o 12 coches y al que se accede por orden riguroso de llegada. Si el vehículo no cabe, hay que esperar el siguiente ferry que suele ser cada hora y media. Por suerte llegamos con suficiente antelación y somos de los primeros en la cola y podremos embarcar en el siguiente. Mientras tanto aprovechamos para hacer una siesta sobre el cesped.
Claonaig es una localidad por que a alguien se le ocurrió que lo fuera, pero si tenemos que ser fieles a lo que vemos son literalmente dos casas y un muelle, nada más, bueno sí, una parada de bus.
De allí conducimos hasta Oban, localidad portuaria y pesquera con bastante vida comparándola con todo lo que hemos visto hasta ahora. Alli pernoctamos dos noches y entre ellas visitamos la Isla de Mull. Recomiendo leer el anterior post escrito por Carlos Gohringer, mi socio. El texto es bastante descriptivo. Por mi parte añadiría que es Mull es naturaleza en estado puro, paraje impresionante de carreteras minúsculas, apenas hay tráfico y no quiero ni pensar lo dura que ha de ser la vida en otras estaciones del año que no sea verano, por que esa es otra, para la gente local, su verano es literalmente nuestro invierno con aún más probabilidad de lluvia. Creo que todo el grupo estamos de acuerdo que es un lugar imprescindible y muy bueno para hacerse una idea de lo dura que es la gente de aquí.
Por cierto, la última noche de Oban, fuimos a un restaurante bueno bueno a darnos un festín de mejillones. Puedo decir que son los más buenos que he probado en mi vida. Muy tiernos, hasta el punto de deshacerse enla boca y con un gusto muy suave.
Desde Oban nos dirigimos a la última de las tres islas, Skye, pero para ello tenemos que hacer una buena pila de kilómetros pasando por una de las carreteras más espectaculares que he recorrido en mi vida. Me refiero al tramo que va desde Fort William hasta Kyle os Lochalsh. Por esta carretera se pasa por el famoso Eilean Donan Castle, completamente restaurado ya que hace dos siglos era una auténtica ruina hasta su casi desaparición. Ahora es una parada obligada por su belleza y entorno, lo que quizás no es tan recomendable es su visita ya que a mi me decepcionó un poco. El motivo es que lo han convertido en un parque temático, desde el gaitero en la puerta con traje tradicional tocando sin descanso, hasta representaciones en el interior con maniquies de como era la vida hace poco más de un siglo. Lo que no cuadra es que la caracterización esta ambientada desde el siglo XVIII a principios del XX. Cuando me imagino un castillo en tales parajes la mente se me va a escenas de la edad medía tardía, practicamente la misma época que podemos ver en la famosa "Braveheart" y lo que vemos en el interior del castillo poco tiene que ver. A parte es que es de los pocos puntos de Escocia donde agobia la presencia del turista.
Una vez en Broadford, Isla de Skye, nos alojamos allí por dos noches para poder visitar la isla con tranquilidad. Es la más grande de las tres islas y seguramente si tuviera que elegir un sitio para vivir en Escocia sería aquí, en Skye. Es la isla más amable, con mejores carreteras, paisajes inmensos y gente tranquila. Pude visitar la destilería de la marca de whisky Talisker, famosa para los amantes del whisky. En nuestro próximo blog ampliaremos la información sobre Skye con más fotos.
Decir que aquí las noches duran solo cuatro horas por estas fechas.
Ahora estamos en Thurso, justo al norte de Escocia, para llegar aqui hemos hecho una etapa de casi 400 kilómetros, con una temperatura de unos 10º de media y lloviendo todo el día. Muchos kilómetros de carreteras muy estrechas con sus "passing places" y llenas de gravilla, curvas ciegas y de pendientes hasta el 15%. Cualquiera diría que un día duro, pero el todo el grupo estamos de acuerdo en que ha sido un día en que hemos disfrutado de la moto al 100%.
Aún no ha acabado nuestro viaje, de hecho aún nos quedan dos días y medio en Escocia pero ya sueño con volver!!!!
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Mull.
LLevo muchos años en esto de las motos. Sobretodo en el tema de los viajes. Son muchos los kilómetros recorridos. Muchos destinos han sido impresionantes y muchos soñados por otros. A lo largo de los años he estado con la moto por lugares tan impresionantes como el cabo Norte o tan recónditos como el sur de Argelia y el norte de Mali atravesando parte del desierto del Ténéré.
He recorrido rutas por la Toscana italiana, por casi todos los puertos de montaña de los Alpes. También grandes zonas de Centroeuropa (Alemania, Austria, etc). También toda Escandinavia.
Sería interminable la lista de lugares que a lo largo de los años he podido visitar dentro y fuera de España en moto. Todos ellos tienen un lugar especial dentro del mundo "motero". De todos ellos guardo una opinión especial, bien sea por sus paisajes, sus carreteras, sus pueblecitos o sus gentes.
Creí después de años y de la experiencia que ya había experimentado casi todas las sensaciones yendo en moto por cualquier sitio. Pero estaba equivocado, el paraíso del motero europeo existe. Y lo estoy recorriendo ahora mismo con unos amigos. Ese lugar se llama Escocia.
Hoy me ha tocado continuar con la crónica de las etapas que hemos ido recorriendo en estos últimos días y que por dificultades técnicas ajenas a nosotros no os hemos podido facilitar. La última etapa habiamos llegado a la localidad de Oban después de haber recorrido la isla de Arran.
Nuestra siguiente etapa ha sido, para todos los componentes del grupo, la más espectacular hasta ahora: el recorrido por la isla de Mull.
Tras coger el ferry en Oban, en 45 minutos llegamos a Brodick. El Duart Castle domina la pequeña población en la entrada de la bahía. Un cielo gris y una constante lluvia aunque no intensa nos acompañan ya desde buena mañana. Es el típico clima escocés. Ya sabíamos que eso es lo que íbamos a encontrar. Realmente hasta ahora habíamos tenido mucha suerte. Recorremos la isla en todo su perímetro. Las carreteritas de su zona oeste son tremendamente estrechas.
Tan solo cada docientos o trecientos metros hay un pequeño ensanchamiento que permite los adelantameinetos o cruzarse con un coche que viene de frente. Podríamos decir que durante largos recorridos se convierte en pequeños caminos vecinales mejorados en determinados puntos. Pero lomás impresionante es el paisaje que recorres: tan pronto estás rodeando una bahía enorme a nivel del mar bordeada por una cantidad de hierba verde claro, como a continuación te internas en un pequeño valle entre las montañas de donde surge un bosque muy frondoso capaz de cubrir toda la carretera.
Continuas ruteando hacia el norte y bordeas unos acantilados preciosos para desembocar en unas playas donde rompen las olas del mar y donde en la arena desierta no hay absolutamente nadie. Tan solo las ovejas, que a cientos, viven por la isla libremente.
Comemos en Salem, en el centro de la isla, y continuamos hasta Tobermory en el norte. A partir de allí, por una carretera metida entre la niebla y la montaña llegamos a un "castillo perdido", es el castillo de Glenmore. ¿Cómo debieron hacer este castillo aquí? Es incluso difícil llegar hoy en día.
Regreso rápido a Craignure para coger el barco que nos llevará de regreso a Oban en otros 45 minutos. Vistas espectaculares desde el mar. Por la noche, cenita de cine en el puerto.
Nos queda en mente el recuerdo de un día auténticamente motero. Gris,llovizna, preciosa carretera, bonitos paisajes y nuestras motos.
La isla de Mull nos ha marcado para siempre.
Carlos Gohringer
IMM Rent and Tours
Desde allí.
He recorrido rutas por la Toscana italiana, por casi todos los puertos de montaña de los Alpes. También grandes zonas de Centroeuropa (Alemania, Austria, etc). También toda Escandinavia.
Sería interminable la lista de lugares que a lo largo de los años he podido visitar dentro y fuera de España en moto. Todos ellos tienen un lugar especial dentro del mundo "motero". De todos ellos guardo una opinión especial, bien sea por sus paisajes, sus carreteras, sus pueblecitos o sus gentes.
Creí después de años y de la experiencia que ya había experimentado casi todas las sensaciones yendo en moto por cualquier sitio. Pero estaba equivocado, el paraíso del motero europeo existe. Y lo estoy recorriendo ahora mismo con unos amigos. Ese lugar se llama Escocia.
Nuestra siguiente etapa ha sido, para todos los componentes del grupo, la más espectacular hasta ahora: el recorrido por la isla de Mull.
Tras coger el ferry en Oban, en 45 minutos llegamos a Brodick. El Duart Castle domina la pequeña población en la entrada de la bahía. Un cielo gris y una constante lluvia aunque no intensa nos acompañan ya desde buena mañana. Es el típico clima escocés. Ya sabíamos que eso es lo que íbamos a encontrar. Realmente hasta ahora habíamos tenido mucha suerte. Recorremos la isla en todo su perímetro. Las carreteritas de su zona oeste son tremendamente estrechas.
Tan solo cada docientos o trecientos metros hay un pequeño ensanchamiento que permite los adelantameinetos o cruzarse con un coche que viene de frente. Podríamos decir que durante largos recorridos se convierte en pequeños caminos vecinales mejorados en determinados puntos. Pero lomás impresionante es el paisaje que recorres: tan pronto estás rodeando una bahía enorme a nivel del mar bordeada por una cantidad de hierba verde claro, como a continuación te internas en un pequeño valle entre las montañas de donde surge un bosque muy frondoso capaz de cubrir toda la carretera.
Continuas ruteando hacia el norte y bordeas unos acantilados preciosos para desembocar en unas playas donde rompen las olas del mar y donde en la arena desierta no hay absolutamente nadie. Tan solo las ovejas, que a cientos, viven por la isla libremente.
Comemos en Salem, en el centro de la isla, y continuamos hasta Tobermory en el norte. A partir de allí, por una carretera metida entre la niebla y la montaña llegamos a un "castillo perdido", es el castillo de Glenmore. ¿Cómo debieron hacer este castillo aquí? Es incluso difícil llegar hoy en día.
Regreso rápido a Craignure para coger el barco que nos llevará de regreso a Oban en otros 45 minutos. Vistas espectaculares desde el mar. Por la noche, cenita de cine en el puerto.
Nos queda en mente el recuerdo de un día auténticamente motero. Gris,llovizna, preciosa carretera, bonitos paisajes y nuestras motos.
La isla de Mull nos ha marcado para siempre.
Carlos Gohringer
IMM Rent and Tours
Desde allí.
martes, 2 de agosto de 2011
Qué sorpresa!!!!
Ya estamos en Escocia, más concretamente en Dumfries, y para ello hemos tenido que atravesar toda Inglaterra durante todo el día. Hemos hecho una paradita en Cambridge para hacer unas fotos que fueran distintas de las anteriores por que con las prisas solo teníamos fotos de gasolineras y hoteles. La verdad es que ha resultado una visita muy bonita, todo aquello es muy antiguo pero muy bien cuidado. Mucho turista, normal por las fechas que corren y por que todos los estudiantes están de vacaciones.
La sorpresa viene por lo que uno se espera de los sitios que va a visitar y después es muy distinto de lo que se esperaba. Yo siempre me imaginé Inglaterra muy industrializada, con mucha polución, días grises y gente en cierto modo triste. Y me he encontrado con todo lo contrario, muchísimas zonas rurales, casi infinitas, con carreteritas que las recorren casi pidiendo perdón por haber sido construidas en un paraje tan bucólico. No es difícil imaginarse todo aquello en tiempos de Robin Hood, en el bosque de Sherwood con un verde que lo inunda todo, por que debe diferir muy poco de lo que hay actualmente. También me advirtieron de la comida, pero hasta ahora todo lo que hemos probado ha sido bastante bueno, quizás lo que falte es un poco de variedad, pero eso lo sabremos a medida que pasen los días.
Por último hemos recorrido una carreterilla nada más entrar en Escocia que es imposible de describir, ni en mi mejores sueños podría fabricar un escenario igual. Por suerte todo ese tramo está grabado, pero ocupa una barbaridad. Cuando pueda lo editaré y lo cortaré un poco para colgarlo pero lo pondremos en IMM en su formato completo para poder recordalo los días de trabajo.
Mañana vamos a la isla de Arran y acabamos durmiendo en Oban.
Hasta Mañana!!
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
La sorpresa viene por lo que uno se espera de los sitios que va a visitar y después es muy distinto de lo que se esperaba. Yo siempre me imaginé Inglaterra muy industrializada, con mucha polución, días grises y gente en cierto modo triste. Y me he encontrado con todo lo contrario, muchísimas zonas rurales, casi infinitas, con carreteritas que las recorren casi pidiendo perdón por haber sido construidas en un paraje tan bucólico. No es difícil imaginarse todo aquello en tiempos de Robin Hood, en el bosque de Sherwood con un verde que lo inunda todo, por que debe diferir muy poco de lo que hay actualmente. También me advirtieron de la comida, pero hasta ahora todo lo que hemos probado ha sido bastante bueno, quizás lo que falte es un poco de variedad, pero eso lo sabremos a medida que pasen los días.
Por último hemos recorrido una carreterilla nada más entrar en Escocia que es imposible de describir, ni en mi mejores sueños podría fabricar un escenario igual. Por suerte todo ese tramo está grabado, pero ocupa una barbaridad. Cuando pueda lo editaré y lo cortaré un poco para colgarlo pero lo pondremos en IMM en su formato completo para poder recordalo los días de trabajo.
Mañana vamos a la isla de Arran y acabamos durmiendo en Oban.
Hasta Mañana!!
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
lunes, 1 de agosto de 2011
Ya en la Gran Bretaña.
Hoy otro día de muchos kilómetros, más de lo mismo, pero quiero aprovechar para hacer notar que en Francia me he llevado una sorpresa agradable. Durante un día y medio hemos atravesado este país por su eje central y me he encontrado campos infinitos con paisajes de fondo de pantalla. Una limpieza absoluta, de hecho creo que en más de 1.200 kilómetros que hemos recorrido dentro de Francia no he visto ni un solo papel por la carretera, ni una lata o plástico. También me ha sorprendido el excelente estado de conservación de las infraestructuras, o bien por que son muy modernas, o por que la gente es muy respetuosa, cosa que yo creo que es más bien lo segundo. Esto hace que me plantee si es necesaria una revisión de nuestra forma de interactuar con nuestro entorno en España.
Hoy también hemos dado el salto hasta Inglaterra por el Eurotunel. He de decir que también me ha soprendido la eficacia del sistema y debo dar la enhorabuena a los ingenieros que idearon este medio de transporte que hace que una división geográfica como el canal de la mancha quede en una anécdota.
Sobre la conducción en Inglaterra, que era un tema que me preocupaba bastante, aún no puedo opinar ya que solo hemos hecho 18 kilómetros y gran parte de ellos por autopista.Mañana será mucho más serio el tema ya que volvemos a tener una etapa de 650 kilómetros hasta ya entrar en Escocia por unas carreteras totalmente desconocidas y con un sistema de circulación bastante confuso para nosotro,s por lo que hemos decidido ponernos en marcha bien pronto para no estresarnos demasiado y llegar con cierto margen.
Ahhhh, otra cosa, aunque parezca increible el tiempo ahora mismo es inmejorable!!!!
Hasta mañana.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
Hoy también hemos dado el salto hasta Inglaterra por el Eurotunel. He de decir que también me ha soprendido la eficacia del sistema y debo dar la enhorabuena a los ingenieros que idearon este medio de transporte que hace que una división geográfica como el canal de la mancha quede en una anécdota.
Sobre la conducción en Inglaterra, que era un tema que me preocupaba bastante, aún no puedo opinar ya que solo hemos hecho 18 kilómetros y gran parte de ellos por autopista.Mañana será mucho más serio el tema ya que volvemos a tener una etapa de 650 kilómetros hasta ya entrar en Escocia por unas carreteras totalmente desconocidas y con un sistema de circulación bastante confuso para nosotro,s por lo que hemos decidido ponernos en marcha bien pronto para no estresarnos demasiado y llegar con cierto margen.
Ahhhh, otra cosa, aunque parezca increible el tiempo ahora mismo es inmejorable!!!!
Hasta mañana.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours.
domingo, 31 de julio de 2011
Hoy estoy en el otro lado.
Ya estamos en Chateauroux, Francia. La estapa de hoy ha sido una de esas de enlace, mucha autopista, muchas horas encima de la moto y parar poco. Menos mal que hemos ido desde Barcelona hasta Puigcerdá por Manresa y el tunel del Cadí, por lo que hemos hecho algo de carreteras con paisajes espectaculares que han roto la monotonía de la aburrida autopista. Con esto no quiero decir que haya sido un día para olvidar, por que a los que nos gusta viajar en moto preferimos un día asi frente a una jornada laboral triste y monótona. Suerte que también nos ha acmpañado un tiempo fabuloso. Lo mejor de todo es que pronto empieza lo bueno por que nos vamos a Escocia!!!
Somos cuatro viajeros en total, cada uno con su moto, que hace mucho más atractivo este viaje ya que hace que todo sea mucho más dinámico y familiar. Somos cuatro amigos.
Hoy, durante todo el tiempo que he tenido para pensar encima de la moto, me he acordado de lo intensamente que vivía yo de pequeño los momentos anteriores a un viaje. Por suerte en mi familia tuvimos oportunidad de ir a menudo de viaje, me pasaba un par de días antes de la partida muy nervioso ya que me hacía mucha ilusión cada unos de los viajes a los que fui. La emoción era tal que recuerdo pasar la noche dando vueltas en la cama, sin poder dormir. Si al final tenía la suerte de dormir algo, soñaba las mil formas posibles de perder el avión o cualquier excusa para perderme el viaje. Eso generaba en mi una tensión que pagaba muy cara los primeros días de viaje en forma de fiebre, o malestar. Todo era producto de los nervios.
Años más tarde, en la adolescencia, supe con toda seguridad que me apasionaba el mundo de la moto. Mi problema fue que no pude acceder a una motocicleta hasta cumplidos los dieciocho años por imposición familiar. Recuerdo hace muchos años ver un grupo de moteros con todos los bártulos atados de cualquier manera sobre sus deportivas para ir al Gran Premio de Jerez. Esto fue un mazazo para mí ya que nunca había caido en la cuenta de que podía hacer coincidir mis dos grandes pasiones que eran las motos y el viajar. A partir de ese momento tuve claro que quería irme de viaje en moto en cuanto fuera posible, pero sólo pensaba en Jerez ya que no se me ocurría otro destino más motero, donde me pudiera sentir en mi salsa y sobre todo compartirlo con mis amigos. Sentía que había una barrera que deseaba cruzar a toda costa.
Unas veces por que no cuadraba, otras por que mis amigos no podían , otras por falta de dinero, al final pasaron bastantes años hasta que pude cumplir mi sueño. Y todos esos años de espera, que si lo pienso bien no fueron tantos pero se me hicieron muy largos, se me pasaba por la cabeza la frase "Llegará el día que me pueda ir de viaje en moto?"
Por suerte este no es mi primer viaje en moto, he podido hacer unos cuantos ya que como ya he aprendido a lo largo de estos años, si deseas mucho una cosa, tarde o temprano llega.
Hoy, saliendo de Barcelona, al pagar el peaje de los Túneles de Vallvidriera me ha pasado una anécdota. Me ha atendido una chica y al vernos a los cuatro equipados sobre nuestras motos me ha preguntado:
-Qué, os vais a pasar el Domingo en moto?
Mi respuesta ha sido:
- Bueno, nos vamos a dar una vuelta un poco larga.
- Jolines, es que yo soy motera y hoy Domingo me toca trabajar. Para dónde vais?
- Bastante al norte.
- Hacia Andorra?
Yo he respondido:
- No, nos vamos a Escocia!
La cara de la chica ha sido un poema, con una mezcla de un poco de ilusión y mucha envidia. Me ha sabido mal haberle causado ese efecto pero es que hoy me ha tocado a mí estar en el otro lado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
Somos cuatro viajeros en total, cada uno con su moto, que hace mucho más atractivo este viaje ya que hace que todo sea mucho más dinámico y familiar. Somos cuatro amigos.
Hoy, durante todo el tiempo que he tenido para pensar encima de la moto, me he acordado de lo intensamente que vivía yo de pequeño los momentos anteriores a un viaje. Por suerte en mi familia tuvimos oportunidad de ir a menudo de viaje, me pasaba un par de días antes de la partida muy nervioso ya que me hacía mucha ilusión cada unos de los viajes a los que fui. La emoción era tal que recuerdo pasar la noche dando vueltas en la cama, sin poder dormir. Si al final tenía la suerte de dormir algo, soñaba las mil formas posibles de perder el avión o cualquier excusa para perderme el viaje. Eso generaba en mi una tensión que pagaba muy cara los primeros días de viaje en forma de fiebre, o malestar. Todo era producto de los nervios.
Años más tarde, en la adolescencia, supe con toda seguridad que me apasionaba el mundo de la moto. Mi problema fue que no pude acceder a una motocicleta hasta cumplidos los dieciocho años por imposición familiar. Recuerdo hace muchos años ver un grupo de moteros con todos los bártulos atados de cualquier manera sobre sus deportivas para ir al Gran Premio de Jerez. Esto fue un mazazo para mí ya que nunca había caido en la cuenta de que podía hacer coincidir mis dos grandes pasiones que eran las motos y el viajar. A partir de ese momento tuve claro que quería irme de viaje en moto en cuanto fuera posible, pero sólo pensaba en Jerez ya que no se me ocurría otro destino más motero, donde me pudiera sentir en mi salsa y sobre todo compartirlo con mis amigos. Sentía que había una barrera que deseaba cruzar a toda costa.
Unas veces por que no cuadraba, otras por que mis amigos no podían , otras por falta de dinero, al final pasaron bastantes años hasta que pude cumplir mi sueño. Y todos esos años de espera, que si lo pienso bien no fueron tantos pero se me hicieron muy largos, se me pasaba por la cabeza la frase "Llegará el día que me pueda ir de viaje en moto?"
Por suerte este no es mi primer viaje en moto, he podido hacer unos cuantos ya que como ya he aprendido a lo largo de estos años, si deseas mucho una cosa, tarde o temprano llega.
Hoy, saliendo de Barcelona, al pagar el peaje de los Túneles de Vallvidriera me ha pasado una anécdota. Me ha atendido una chica y al vernos a los cuatro equipados sobre nuestras motos me ha preguntado:
-Qué, os vais a pasar el Domingo en moto?
Mi respuesta ha sido:
- Bueno, nos vamos a dar una vuelta un poco larga.
- Jolines, es que yo soy motera y hoy Domingo me toca trabajar. Para dónde vais?
- Bastante al norte.
- Hacia Andorra?
Yo he respondido:
- No, nos vamos a Escocia!
La cara de la chica ha sido un poema, con una mezcla de un poco de ilusión y mucha envidia. Me ha sabido mal haberle causado ese efecto pero es que hoy me ha tocado a mí estar en el otro lado.
Carlos Llabrés
IMM Rent and Tours
jueves, 28 de julio de 2011
Inauguramos el Blog!!!!
Buenas a todos, hemos creado este blog debido a que muchos amigos nuestros nos piden crónicas de nuestros viajes. En el viaje anterior a los Alpes de este Junio-Julio teníamos previsto ir publicando fotos y comentarios durante el viaje. Debido a mi torpeza no pudo ser ya que me olvidé el portátil en casa por lo que resultó prácticamente imposible.
Muchos ya sabéis que tenemos una página en Facebook y allí hemos ido publicando fotos del viaje a los Alpes 2011 pero las publicaciones en Facebook no pueden ser todo lo extensas que nosotros querríamos. Por todo lo anterior hemos decidido crear este blog, para poder hacer un resumen diario siempre que sea posible de nuestras rutas y poder publicar en Facebook un Link o enlace a esta página.
Dentro de dos días comenzamos nuestro segundo viaje, esta vez a Escocia, y creo que puede ser interesante poder hacer un seguimiento de este desde vuestras casas. Hasta a mí me hace ilusión poder transmitir lo que vamos viendo y lo que va sucediendo.
Un saludo y espero que os guste.
Carlos Llabrés
Muchos ya sabéis que tenemos una página en Facebook y allí hemos ido publicando fotos del viaje a los Alpes 2011 pero las publicaciones en Facebook no pueden ser todo lo extensas que nosotros querríamos. Por todo lo anterior hemos decidido crear este blog, para poder hacer un resumen diario siempre que sea posible de nuestras rutas y poder publicar en Facebook un Link o enlace a esta página.
Dentro de dos días comenzamos nuestro segundo viaje, esta vez a Escocia, y creo que puede ser interesante poder hacer un seguimiento de este desde vuestras casas. Hasta a mí me hace ilusión poder transmitir lo que vamos viendo y lo que va sucediendo.
Un saludo y espero que os guste.
Carlos Llabrés
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